汽车增压式柴油机多采用（）废气涡轮增压器。

A. 1%－2%

B. 2%－3%

C. 3%－4%

D. 5%－6%

B、降低发动机温度

C、便于发动机启动

B、接触式数字红外线转速表

C、非接触式同步闪光转速表

D、接触式磁性转速表

A.柴油机

B.汽油机

C.煤油机

D.发动机

采用废气涡轮增压器可有效地提高柴油机的性能。从气缸排出的废气直接进入涡轮机继续膨胀，因而可以把工质在气缸内和涡轮机中的膨胀过程看作是一个连续的绝热膨胀过程；环境空气经涡轮增压器增压后再送入气缸，因而可以把工质在增压器和气缸内的压缩过程看作是一个连续的绝热压缩过程，这样，增压后的理想热力循环如图9-4所示。已知：p₁=0.1MPa，T₁=300K，ε=20，q₂₃=250kJ/kg，q₃₄=250kJ/kg。试求循环的热效率并与相应的混合加热循环热效率作比较。

A.机械负荷与热负荷

B.增压器效率

C.增压器与柴油机匹配

D.增压器制造

A.机械负荷过大

B.热负荷过高

C.增压器效率

D.增压器制造