门与门框之间存在两个铰链，一般情况下把这类重复引入的约束称为 。

A、水平开启

B、垂直开启

C、旋转开启

D、折叠开启

A、剪刀组成的约束

B、笔记本电脑底座、显示屏组成的约束

C、军训小马扎的两支架构成的约束

D、宿舍柜子与柜子门之间的约束

A、链条约束与皮带约束类似，约束力只能沿着链条的方向背离被约束的物体。

B、滚动支座约束中，构件受到垂直于光滑面的支持力，约束结构的特点决定了其约束力的方向只能是垂直于接触面指向被约束物体。

C、控制门或者窗户开关的合页（蝶铰链）可以视作是一个光滑圆柱铰链约束。

D、绝对的理想约束在实际工程中是不存在的。

A、普通铰链

B、杯状暗铰链

C、门头铰链

D、隐藏式铰链

A. 榫接

B. 铰连接

C. 焊接

D. 刚连接

A. 保证了门框的安装质量

B. 对砌体的砌筑质量要求较低

C. 施工方便

D. 门框与墙体之间的缝隙较小

E. 门框与墙结合紧密、牢固

下图是一个什么逻辑门？

A、非门

B、与非门

C、或非门

D、与门

一、 根据你的经验，分析对图示的公交车门应提出哪些特别的（除能开、关外）设计要求？（提示：设计成房门形式行不行？设计成轿车门形式行不行？为什么设计成目前这种形式（实地观察）？由此入手分析对公交车门要提出哪些要求） 按上述所提的要求自行确定门洞的宽度和位置、车门的宽度及车门打开后的位置和关闭后的位置。 设计能实现上述车门位置（打开和关闭）的公交车门启闭机构，画出该机构对应于车门关闭位置和打开位置的机构运动简图（画在同一个图中）。二、 上方图为帆船船舵操纵示意图。现想在船首位置增加一个船舵操纵手柄，如下方示意图所示。要求能使船舵B实现±50°~60°的偏转，对应操纵手柄A的摆角为±70°~80°，两个固定铰链的距离3600mm~4000mm，手柄处船体宽度1700mm~2000mm，设计时可在这个给出的范围内取定一个值。试设计该操纵手柄与船舵之间的连杆传动机构（画出设计出的机构的直行、左满舵、右满舵三个位置，标注出A、B、C、D四个铰链）。（设计中需注意四杆机构的运动连续性）