截至2018年，我国数字经济规模已占GDP的1/3。

11月8日，世界互联网大会蓝皮书发布，我国去年数字经济总量达27.2万亿元，对GDP增长贡献率达( )。

A 40%

B 50%

C 55%

D 60%

请看一组公车消费数字：“八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27％，大大超过了GDP的增长速度。截至20世纪90年代后期的数字，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币。在职务消费中，车辆消费占单位行政经费的90%左右，占到全部国家财政支出的38％。2004年，一汽集团研制的科技含量很高的8款新车中，有5款属于公务车。公车每万里使用成本高出社会车辆5至10倍。公务车使用中，公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一。公车不“公”日益严重。中国社会调查事务所对北京、上海等7城市普通居民的电话调查显示：95％以上的公众赞成进行公车改革。关于用什么方式使用公务车，64.3％的公众选择了公车租用，27.5％的公众选择岗位补贴。 请问：(1)这组数据反映了我国公车制度存在哪些问题? (2)应该如何解决公车制度存在的问题?

北京首次将（）列入经济社会发展的主要目标之一，在2017年（）22万元/人的基础上，力争2018年将这一数字提升至25万元/人。

A.社会劳动生产率

B.城镇居民可支配收入

C.农村居民可支配收入

D.人均GDP

根据下列表述回答以下问题：

以下是数字前瞻“十一五”的一些数据：

人均GDP翻一番 作为全面建设小康社会的标志，到“十一五”期末，我国人均GDP水平将由2000年850美元左右翻一番，达到1600～1700美元，与之相应，“十一五”期间GDP年增速约为7.4%。在此期间，人口增长率不应超过年均0.7%的水平。这样，到2020年，我国基本可实现人均GDP 3000美元，开始进入中等收入国家。

基尼系数维持当前水平 用基尼系数来衡量我国社会收入分配差距，1990年，中国的基尼系数在 0.34左右，目前已经逼近0.45，占总人口20%的最贫困人口在收入或消费中所占的份额只有4.7%，占总人121 20%的最富裕人口占收入或消费的份额则高达50%。遏制收入分配产生过大差距是建设和谐社会的重要条件。预计到2010年，通过努力，我国有望维持0.45这个当前水平。

思格尔系数30%～40% 恩格尔系数，即食品消费支出在总消费支出中所占的比重，系数越低，代表居民生活水平越高。按照一年下降1个百分点这个得到比较广泛认可的速度，到2010年，我国城乡恩格尔系数有望分别下降到30%到40%，初步进入20%～40%的富裕状态，2020年将分别下降到25%和 35%，人民群众将从国家经济社会发展中得到更大实惠。

如果将最贫困人口在收入或消费中所占的份额视为1，则最富裕人口占收入或消费的份额为( )。

A．10.6

B．11.8

C．9.4

D．9.6

如果已知有如表12-1所列的名义GDP的数字，如何计算真实的GDP呢?

  

表12-1　年份物价表 年份 单价 产量 GDP 1992 1999 2300 2500 2 3 4600 7500