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列车缓解时,制动缸内的压缩空气通过容积室排向大气。

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第1题

分配阀初制动位时节制阀使制动管压缩空气通( )并经缩孔通向大气。

A、局减室

B、制动管

C、均衡风缸

D、容积室

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第2题

分配阀在初制动位时,工作风缸的压缩空气不能进入容积室,机车()制动作用。
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第3题

F8型分配阀再充气缓解时,局减室的压缩空气应( )。

A.处于保压状态

B.处于充风状态

C.排向大气

D.充向压力风缸

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第4题

紧急阀紧急状态时,紧急室的压缩空气经缩孔( )排向大气。

A、Ⅲ

B、Ⅰ、Ⅲ

C、Ⅰ

D、Ⅰ、Ⅱ

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第5题

104制动机在列车管轻微漏泄时,( )的压缩空气向制动主管逆流,以提高其稳定性。

A.制动缸

B.副风缸

C.列车管

D.工作风缸

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第6题

F8型分配阀制动第一阶段局减时把制动管的压缩空气经局减阀、( )套排向大气。

A.充气阀

B.限压阀

C.充气止回阀

D.转换盖板

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第7题

()是储存供制动缸用的压缩空气的容器。
A、制动缸

B、降压风缸

C、三通阀

D、副风缸

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第8题

空气位操作时,制动位要排出均衡风缸的压缩空气,压缩空气是从小闸上1.4mm小孔排向大气。
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第9题

正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在()排出气缸。

A.正车膨胀冲程初期

B.正车压缩冲程末期

C.倒车膨胀冲程末期

D.倒车压缩冲程初期

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第10题

F8型分配阀紧急制动时,辅助室压缩空气经( )处排气限制堵排入大气。

A.1

B.2

C.3

D.4

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