四型机场是以“平安、创新、科技、人文”为核心，依靠科技进步、改革创新和协同共享，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐，充分体现新时代高质量发展要求的机场。

以下选项中，省委十一届二次全会提出的突出抓好的“四项重点工程”是()?

A、全面创新改革

B、天府新区建设

C、天府国际机场和国际空港新城建设

D、中国(四川)自由贸易试验区建设

E、全省重点铁路项目建设

流国际机场三字代码为CSN，四字代码为CSCN。

此题为判断题(对，错)。

北京首都机场为4E等级，是目前最高等级机场。

此题为判断题(对，错)。

B型障碍物图中描绘的内水平面的范围以机场( )为圆心，半径( )的范围。

A.跑道中心点，8公里

B.跑道入口中心点，4公里

C.跑道中心点，6公里

D.跑道入口中心点，3公里

( )项目定位为“大型枢纽机场和辐射东南亚、南亚，连接欧亚的门户机场”，是国内四大门户机场之一。

A.昆明新机场

B.兰州新机场

C.贵州新机场

D 以上都是

2010年12月，北京市某旅行社委派导游员小张接待来自香港的旅游团一行共30 人。在机场接团回宾馆的车上，小张向香港客人宣布原旅游行程安排中第二天游览八达岭长 城改为第五天，而第五天的购物改在第二天，香港客人要求小张说明原因，小张以北京车堵为由说这样调整接待计划后，第二天的购物和第五天的游览八达岭长城都会比较宽裕，多数香港客人并不同意小张的安排，但小张仍按他的调整后的计划执行，当第四天游览结束后，北京下起了鹅毛大雪，第五天一早从有关部门得知，去八达岭长城高速公路因雪大已经全程关闭，小张对香港客人说，再去西单购物，后送香港客人到机场返程，离境前香港客人为没能去成八达岭长城向北京旅游行政管理部门提起投诉，北京旅游行政管理部门处理该案中委派小张的旅行社负责人回答，小张是他们临时聘用的导游员，小张私自调整接待计划，旅行社并不知情，因此旅游行政管理部门可直接追究导游员的责任，与旅行社无关。旅游行政管理部门在调查导游员小张时，小张辩解到，八达岭长城之所以没有去成是由于大雪造成的高速公路封闭，属不可抗力，应该免除旅行社和他本人的法律责任。 旅行社负责人的说法能否成立?( )

A.能成立

B.不能成立

C.要看小张是否与旅行社签订劳动合同

D.如没签订劳动合同旅行社负责人的说法便能成立

沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。

事件一：为了在合同工期内完成施工任务，在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下，施工单位为避免窝工，开始施工。

事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风险，但还是接受中标并签订了施工合同；为降低施工成本，土方施工前，没有挖探沟探明管线就开始施工。

事件三：在建设单位取消该项目后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单位费用索赔。

问题

(1)不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理?

(2)施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工，造成后果谁负责?

(3)施工单位提出索赔是否合理?

背景 沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。 事件一：为了在合同工期内完成施工任务，在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下，施工单位为避免窝工，开始施工。 事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风险，但还是接受中标并签订了施工合同，为降低施工成本，土方施工前，没有挖探沟探明管线就开始施工。 事件三：在建设单位取消该项目后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单位费用索赔。 问题 （1）不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理? （2）施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工，造成后果谁负责? （3）施工单位提出索赔是否合理?

机场最低运行标准是： 1机场可起降机型限制 2用大型、中型、小型表示 3一个机场可用于起飞、着陆的最低限制 4用能见度( 跑道视程)、云高(最低下降高/决断高)表示

A.1、2

B.3、4

C.1、3

D.2、4

A. 机场所在国家的民航当局

B. 机场所在国家的民航当局提出报IATA

C. 机场所在国家的民航当局提出报ICAO

D. 机场所在国家的机场管理机构