从直线段的双向路拱横坡逐渐变道圆曲线段具有单向横坡的路段，称作（）。

某公路设计速度V=80Km/h，路面宽度B=7.5m，路拱横坡i_G=2%，Ls_min=70m。有一弯道半径R=300m，超高率i_y=8%，若取缓和曲线长度L_s=70m，超高采用绕路面内侧边缘旋转，渐变率p=1/150。试分析L_s取值是否满足超高过渡的要求?若不满足，L_s应取多少?

已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕车道内侧边缘旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（ ）

A.50m

B.35m

C.45m

D.55m

A. 5～10

B. 10～15

C. 15～20

D. 20～25

为了减少横向力，就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡，这种设置称为()。

A.i一般较行车道横坡大1～2%

B.i一般较行车道横坡大3～4%

C.i一般较行车道横坡大2.5～3%

D.i一般较行车道横坡大2.5～3.5%

为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。

A.外侧

B.内侧

人行道一般高出车道( )，采用( )形式。

A．8～12cm；直线式横坡

B．10～20m，直线式横坡

C．8～12cm；抛物线式双曲坡

D．10～20cm；抛物线式双曲坡

若人行道宽度为5m，横坡为2%，则人行道横坡的落水高差为100cm。（）

参考答案：错误

A、施工方便和行车安全

B、行车安全和美观

C、行车安全和路面排水

D、美观和路面排水