对于输运过程，下列说法正确的是

A、风力合力作用于受风面几何中心

B、惯性力作用于货物重心

C、摩擦力作用于货物支重面

D、在惯性力及风力作用下，球形或圆柱形货物易发生滚动

A.运输过程中发生的问题由供货方负责

B.如果合同约定的货物无规定可循，也应在条款内约定合理的差额界限

C.交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内，多交则退，少交不补

D.在计算多交或少交数量时，应按订购数量和实际交货数量比较，必须考虑尾差或磅差

E.在保修期内，凡检测不合格的物质或设备，均由供货方负责

A.托运人有对运输货物全过程负责的义务,包括防潮、防火、防腐、防丢失,妥善保管的义务。

B.托运人应承运人的请求,有依规定如实填写运单的义务

C.在签订货物运输合同时,托运人应当如实向承运人申报与货物运输有关的情况

D.在承运人还没有把货物发运以前,托运人可以提出解解除合同的要求。如果货物已经发运，则只能变更合同

E.货物运输合同变更，对运输费用要进行清算，多退少补

F.托运人的履行不包括向承运人提供与运单记载一致、包装符合运输安全要求的货物

A、确定吊点位置的基本原则是，保证桩内的剪力最小

B、为了保证运输方便，桩长不得超过6m

C、标准试块的混凝土强度达到要求后，才可以起吊或者打桩

D、预制桩可以根据需要在施工现场或工厂中预制

A、井架是砌筑过程中常用的垂直运输设备之一，其特点：稳定性好，运输量大，可以搭设较大的离度。

B、井架安装好后要在顶部拉一道缆风，缆风下端应固定的专用地锚上。

C、井架搭设时，其垂直偏差度不得超总高度的1/200。

D、在安装蟛架时，其高度一般与房屋同高。

A．运输过程中发生的问题由供贷方负责

B．如果合同约定的货物无规定可循，也应在条款内约定合理的差额界限

C．交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内，多交则退，少交不补

D．在计算多交或少交数量时，应按订购数量和实际交货数量比较，必须考虑尾差或磅差

E．在保修期内，凡检测不合格的物质或设备，均由供货方负责

A．运输过程中发生的问题由供贷方负责

B．如果合同约定的货物无规定可循，也应在条款内约定合理的差额界限

C．交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内，多交则退，少交不补

D．在计算多交或少交数量时，应按订购数量和实际交货数量比较，必须考虑尾差或磅差

E．在保修期内，凡检测不合格的物质或设备，均由供贷方负责

A．运输过程中发生的问题由供贷方负责

B．如果合同约定的货物无规定可循，也应在条款内约定合理的差额界限

C．交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内，多交则退，少交不补

D．在计算多交或少交数量时，应按订购数量和实际交货数量比较，必须考虑尾差或磅差

E．在保修期内，凡检测不合格的物质或设备，均由供贷方负责

A．企业销售过程中发生的运输费用未取得专用发票不

A.运输速度快

B.运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行

C.运输到发时间准确性较低

D.运输的机动性较小