给定二级曲线与直线[1,2,3]，则曲线在该直线上的切点为

A.(1,4,-3)

B.(1,2,3)

C.(3,2,1)

D.(1,4,3)

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第1题

背景资料：

某施工单位承接了长42．5km的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3～4m深。路面结构如下图所示。

在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍。②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。

填隙碎石底基层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80／1——2004，对以下项目进行实测检验：压实度（△）、弯沉值、平整度、厚度（△）。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。

问题：

1．写出施工单位选择的填隙碎石施X-．方法的理由。

2．逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。

3．指出图中A的名称，简述其主要作用。

4．写出填隙碎石实测检验项目的漏项。

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第2题

背景资料：

某施工单位承接了长42．5kin的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3～4m深。路面结构如下图所示。

填隙碎石底基层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1——2004，对以下项目进行实测检验：压实度（△）、弯沉值、平整度、厚度（△）。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。

问题：

1．写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。

2．逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。

3．指出图中A的名称，简述其主要作用。

4．写出填隙碎石实测检验项目的漏项。

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第3题

在火车进入驾道时，如果轨道由直线直接进入圆弧轨道，车厢(和乘客)会因法向加速度由零突然增至与圆弧轨道相应的值而产生相当大的急动度使乘客感到难受，因此在轨道进入圆弧前，需要增添一段缓和曲线(图2-12)，使在这一段曲线开行时，火车的法向加速度逐渐增大，实际上是使之与火车开行的距离成正比地增大到与圆弧轨道相应的值。由于法向加速度an=v2/p，当火车匀速开行时，它与l/p，即曲线的曲率成正比。所以就要求在缓和曲线段内，曲线的曲率与火车开行的距离成正比。沿轨道直线段取x轴，以轨道缓和曲线段的起点为原点，沿地面上垂直于x轴的方向取y轴。以y=f(x)表示缓和曲线的函数。由于实际上沿缀和曲线的距离和x近似相等，所以要求1/p=kx,其中k为比例常量，其意义为沿缓和曲线经过单位长度曲率的增加量。试由此求出级和曲线的函数表示式f(x)。

设有一段铁路弯道圆弧半径R=300m,缓和曲线长度ρ=40m,求火车以速早50km/h通过此缓和曲线段时的急动度(实际上要求小于0.5 m/s3)。