题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
后轮比前轮提前一段时间先抱死拖滑时，若汽车在弯道上行驶，汽车将发生侧滑甩尾失稳的情况，若此时汽车在直道上直线行驶，则汽车不会发生甩尾。
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第2题
关于同步附着系数的说法正确的是（ ）。
A、轿车的同步附着系数应该设计得高一些。
B、同步附着系数意味着轴间制动力定比分配的汽车只有在附着系数为同步附着系数的道路上制动时，其前、后车轮才能同时制动到抱死拖滑。
C、在附着系数大于同步附着系数的道路上制动时，后轮先于前轮抱死拖滑。
D、对于经常在山区行驶的车辆，其同步附着系数应该设计得低些。
第6题
以上关于汽车侧滑正确的是（ ） A．前轮侧滑汽车失去转向能力；后轮侧滑行驶航向角变化比较大； B．前轮侧滑、后轮侧滑都失去转向能力； C．前轮侧滑、后轮侧滑行驶航向角变化都比较大； D．前轮侧滑行驶航向角变化比较大；后轮侧滑汽车失去转向能力；
第7题
汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时，防止车轮抱死而在路面上拖滑，以提高汽车制动过程中的____________、 和___________。
A、方向稳定性
B、转向控制能力
C、减少汽车驱动时的车轮滑转
D、缩短制动距离
第9题
装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时，车轮处于（）状态，可确保汽车行驶方向稳定。
A. 抱死
B. 常规制动
C. 连滚带滑，滚动态大于滑动态
D. 连滚带滑，但滚动态小于滑动态
第10题
以下关于汽车行驶的附着条件表述正确的是：
A、只要知道了发动机和传动系决定的汽车驱动力与行驶阻力，就可以决定汽车加速能力、爬坡能力等动力性指标。
B、驱动力Ft和车轮受到地面的切向发作用力是一对作用力与反作用力，在任何情况下，大小相等方向相反。
C、驱动轮在地面上的最大附着力与车轮和地面的之间的附着系数以及驱动轮受到的法向反作用力有关。
D、驱动轮的附着率是指汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低地面附着系数。
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