4．分时系统的特征是什么？

操作系统有4个明显的特征。分别是并发性、共享性、虚拟性和(59)。

A．可靠性

B．实时性

C．不确定性

D．正确性

操作系统有4个明显的特征，分别是并发性、共享性、虚拟性和(59)。

A．可靠性

B．实时性

C．不确定性

D．正确性

操作系统有4个明显的特征，分别是并发性、共享性、虚拟性和(59)。

A．可靠性

B．实时性

C．不确定性

D．正确性

日本伊藤洋华堂公司的新加工食品物流系统

  伊藤洋华堂公司在东京圈内的新食品物流系统已经完成，其特征是深入地研究店内物流以减轻店铺的作业负担。到货的精度达到了五万分之一，在世界上还很少见到运用这样高度现代物流系统的案例。

  

一、供应链的大幅度改革

  伊藤洋华堂公司很久以前就引入了“窗口批发商制度”，致力于物流的效率化。这一制度是将若干个批发商的业务集中于作为窗口的批发商，以简化向店铺配货体制。但是，得到广泛应用的这一制度也存在着改善的必要。

  为了改善上述状况，1999年10月新的加工食品物流中心投入运营。具体做法是，废弃3处本社的集散型物流中心，将6所在库型物流中心集中于4所，全部为在库型的一个物流中心，除了加工食品之外还有点心和酒类，中心的运营委托给食品批发商的各个公司。这样一来，不仅做到了从窗口批发商到店铺的物流效率化，向物流中心送货的厂家由原来的18处减少到4处，也大大减少了作业量。这次的新物流系统不仅对店铺的销售物流而且对厂家物流也进行了合理化调整，并注重加强供应链管理的意识。

  

二、由信息技术支撑的不同货架到货方式

  在连锁店，从商品接收到货开始，再到将商品展示到卖场的过程往往负担较重，洋华堂也不例外。主要是由于必须区分一般商品和特卖商品，还要进行验货、向卖场不同货架的码放等细致的作业，从入货口开始就要做1次分拣、2次分拣、验货、上货等工作。新的物流系统将这些中间作业全部省略并进行了改善，实现了商品卸货后可以向卖场直接上货，能够达到这样的效果完全靠的是信息系统。由于日本受土地法和大店法的限制，各个连锁店铺的面积大小不等，各个店铺的货架数也不相同，加工食品的货架数可以有10个或20个。

  采用的“不同货架到货方式”是按货架为单位进行到货的方法，这样就可能在货架上按顺序进行补充商品，做到最效率化。首先，必须对各个店铺的货架与商品的关系进行调查，将商品与其货架的货位输入到物流中心的计算机系统中，在计算机系统上建立起商品与店铺以及货位的关联，通过计算机系统自动地识别什么商品有多少，应该补充到哪一家店铺的哪一个货位上。完成这样复杂的区分作业系统的到货精度能够达到五万分之一，应用如此高精度的物流系统，当然就不需再进行验货作业了。

  新物流系统还引入了鲜度维持管理系统，商品的主文件中设定了商品有效期和准许销售期限，在商品入库时输入制造年月，计算机系统就可以自动进行判断是否可以入库。在库商品严格地按照先进先出进行作业，每日由作业人员检验商品日期，为保证不出现超过准许销售期限的商品，对将近准许销售期限的商品提供警告功能，采用双重保险方式。

  

三、川口加工食品共同配送中心

  该共同配送中心的物流、信息系统是由运营的食品批发商和洋华堂公司共同开发的，基本的物流操作在其他所有的物流中心是一样的。这里只举出川口加工食品共同配送中心的作业实例。该中心坐落在与东京相邻的琦玉县川口市，供给洋华堂公司在东京都、琦玉县、坜木县、茨城县的51家店铺的商品，全年365天运转，一年基本的业务处理量金额约为250亿日元，中心的运营是由食品批发业的大公司菱食公司承担。中心占地面积2618坪、建筑面积4786坪，保管商品数约4500种，其中加工食品2400种、点心1500种、酒类600种。在库有与洋华堂公司交易的16家批发商的商品，采用共同保管方式。

  该中心在上午进行入库作业，为了提高作业效率，采用指定时间到货方式，送货迟到的允许范围约15分钟。作业人员使用下载了订货数据的手持式电脑终端，入库商品与下载的数据核对后进行确认。然后将商品分别按A、B、C、特卖的分类进入保管货区或自动仓库。店铺接收订货截至中午12点，配货作业从下午2点半开始，根据每日的订货量不同一般需进行到晚上8点左右。较近的店铺在傍晚时分出库、在晚间8点左右送达，较远的店铺是在第二天开店前的早7点至8点到货。考虑到噪音等问题，在避免深夜到货的同时在开店前结束到货。

  

四、维持五万分之一精度的作业系统

  配货采用3种方式：

  A类商品和特卖商品采用清单配货方式，用叉车将商品搬送到出库区域，所有商品使用扫描器进行出库数据和实物的核对，保证数据完全一致。

  B、C类商品采用打印出与出库箱数相同的发货标签，包装方式是配货后将标签标贴到包装箱上，然后由自动传送装置搬送商品，自动分拣机读出标签的信息后按照不同店铺和不同通道进行分拣。

  B、C类商品的零散出库采用手推式配货台车的方式。出库信息按不同店铺和不同通道无线下载到台车上，从货架上取出商品后扫描通用商品条码，按每一个商品品种放入可折叠的货箱中。台车是洋华堂公司自己设计的式样，台车能够识别货架的位置，可以自动用最短的步行距离表示配货的数据。配货完成之后再进行数据上传，打印出的标签标贴到货箱上，之后由自动分拣机进行分拣。自动分拣机的出货口排列着轮式托盘，包装箱和货箱上标贴有通道编码的标签，作业人员在判别的同时放入按通道准备出的轮式托盘上，轮式托盘带有分隔板，可以在一台轮式托盘上分开放置多个通道的商品。

  

五、5亿日元以上的成本降低效果

  在洋华堂的店铺，原来员工8点上班到11点补货还未完成的情况屡见不鲜，新的物流系统运营后，10点过后再没有陈列商品的现象发生，不同通道到货方式的实施，大大提高了店铺的补货效率。

  到货商品所花费的时间从80分钟大幅度缩短到20分钟，也实现了店铺的无验货作业。缩短的时间用来进行订货和接待顾客使店铺的顾客服务水平也得到提高。

  不仅仅是时间，1个店铺一年的人员费用能够节省200—300万日元，现在东京圈从物流中心的配货店铺数合计为177个店铺(洋华堂公司117个店铺、其他60个店铺)，用每一个店铺节省的300万日元相乘，计算结果可以减少5亿日元的经费。

  洋华堂公司正在研讨在其他地区也采用新加工食品物流系统，有北海道、静冈县、中京地区的3个地区作为候补，已经决定了委托方，进入了实质性阶段。

  洋华堂公司与日本的外资零售业不同，没有多余的店铺库存，也没有无效的物流作业。在欧美还见不到这样的现代物流系统，可以说是企业物流革新的典范。

  结合案例，请回答以下问题：

阅读以下技术说明，根据要求回答问题1～问题4。(15分) 【说明】 某系统集成公司为做好项目配置管理，对配置库中的操作权限进行了如表7－7所示的定义。同时，对项目相关人员在该开发库中的操作权限进行了如表7－8所示的分配。其中，√表示该人员具有相应权限，×表示该人员没有相应权限。【问题1】(4分) 通常，配置管理系统的配置库可以分为开发库、产品库、主库和备份库等4种类型。配置库的基本分类如图7－11左侧所示，图7－11右侧是相关配置库的主要功能，请在图7－11中用直线将两者对应连接起来。【问题2】(5分) 请将表7－8所示的开发库权限分配表中①～⑩空缺处的内容填写完整。 【问题3】(2分) 配置项的识别是配置管理活动的基础。通常，识别配置项的步骤依次是(1)。(请使用以下选项编号做答) A．填写《配置项管理表》 B．确定每个配置项的重要特征 C．确定配置项进入配置管理的时间 D．审批《配置项管理表》 E．配置管理员识别配置项F．确定每个配置项的拥有者的责任G．为每个配置项指定唯一的标识号 【问题4】(4分) 变更控制是项目管理的重要内容。通常，配置管理中的变更控制流程是：变更申请→(2)→变更实施→(3)→(4)。 为了在不严重阻碍合理变更的情况下来控制变更，软件配置管理引入了“(5)”这一概念。它可看作是一个相对稳定的逻辑实体，其组成部分不能被任何人随意修改。

神舟号飞船工程与系统管理 2005年10月17日4时32分，神舟六号飞船在环绕地球逍遥飞行了5天之后，其返回舱按照预定计划，完整、准确地返回到中国内蒙古中部预定地区。中国航天科技集团公司再一次以实际行动兑现了自己的承诺：用成功报效祖国! 神舟号飞船工程是一项系统复杂、协作面广的宏伟工程。神舟号飞船由13个分系统、数百台仪器设备、近10万支元器件组成，其研制工作涉及全国多种行业、数百家单位。加之几艘飞船研制任务经常需齐头并进，工作可谓是千头万绪。为了确保各项工作有序进行，飞船“两总”系统(总指挥、总师)在认真学习国内外系统工程管理经验的基础上，结合具体情况，制定出了一套适合飞船研制特点的工程项目管理办法。自1996年始，飞船系统把细化技术流程和计划流程作为加强管理的一种重要手段，确保了飞船研制计划的严肃性。飞船“两总”系统组织相关人员编制了初样几条船和13个分系统的整体计划流程，下发到每一个研制单位，使全体研制人员都有了明确的目标。每一条研制和试验线上都设立相应的主管副总师和主管调度，负责本条线上研制任务的进展和人员、物资的调配。总指挥袁家军和总师戚发轫两个高级指挥官，则通过坚持每周六召开的周调度例会，对几条线进行统一指挥，全面掌握型号进展过程中的主要问题、短线及薄弱环节。采用这种管理办法，有力地保证了几艘飞船的研制进度。 飞船队伍坚持按标准规范要求办事。每次执行试验任务，飞船系统都及时组织制定《发射场试验队管理文件汇编》，对技术、质量、安全、调度、后勤等各方面工作提出明确要求。具体来讲： 在技术方面，飞船系统明确规定，所有涉及到船上产品状态更改的项目，都必须有技术更改通知单，且要做到“论证充分、各方认可、试验验证、审批完备、落实到位”。 在质量方面，对发现的任何问题，都要从技术上、管理上分析产生的原理、机理，明确责任人，并采取纠正措施，以避免问题重复发生。从神舟一号到神舟六号研制、试验过程中，飞船系统还要求对发生的所有质量问题都采取公开透明、实事求是的态度，不放过任何一个疑点。即使不影响飞船飞行试验，也必须搞个水落石出。为了确保每一个环节、每一个工作项目的质量，飞船系统还相继出台了一系列旨在加强质量管理的举措，包括：飞船所有操作项目都实行了表格化管理，做到了工作有依据、有记录、有签署，且经得起历史检查。 在安全策划工作方面，飞船质量管理与技术安全管理人员在飞船设计、研制、试验中的每一阶段都制定了阶段的质量、安全控制点，每一个控制点都有具体明确的安全措施、应该记录的表格、责任单位和安全责任人。确保“责任明确到人，措施落实到位，控制结果到产品和记录”。 从神舟一号试验飞船到神舟六号，飞船研制队伍逐步形成了一套严格的质量监督体系和技术、质量、安全管理标准，工作项目程序化、制度化率基本上达到了100%。飞船研制试验中的所有工作都基本上做到了“有章可循”，有固定的程序。全体飞船研制人员 “零缺陷，零故障，零疑点”的做法，确保了载人航天这一神圣任务的顺利进展。 案例思考：试析神舟号飞船的研制与系统管理的相关性 "