围岩分级主要考虑的因素包括（）。

按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，( )选项不正确。

A．岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

B．当隧道涌水量较大时，基本分级Ⅰ～Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级

C．洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑

D．存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，( )选项不正确。

A．岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

B．当隧道涌水量较大时，基本分级Ⅰ～Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级

C．洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑

D．存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，不正确的是( )。

A．岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素

B．当隧道涌水量较大时，基本分级Ⅰ～Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级

C．洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化土层的基本分级考虑

D．存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

对穿越基本稳定的山体的铁路隧道，按照《铁路隧道设计规范》(TB 10003—2005)，在初步判定是否属于浅埋隧道时，应考虑下列哪些因素?( )

A.覆盖层厚度

B.围岩等级

C.地表是否平坦

D.地下水位埋深

A、微风化

B、中风化

C、全风化

D、剧烈风化