两轴式变速器的直接档传动效率最高。

A. 输入轴、输出轴平行且无中间轴

B. 采用锁环式惯性同步器只装在第一轴上，使结构紧凑

C. 没有直接档，最高档的机械效率高于直接档

D. 前进挡几乎都采用常啮合斜齿轮，传动平稳

一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg,前轴负荷52%,后轴负荷48%,主传动比i0=4.55,变速器传动比：一挡：3.79,二档：2.17,三档：1.41,四档：1.00,五档：0.86。质心高度 hg=0.57m,A=1.5m2,轴距 L=2.300m,飞轮转动惯量If= 0.22kg ?m2,四个车轮总的转动惯量Iw=3.6kg ?m2,车轮半径r=0.367m。该车在附着系数Ψ =0.6的路面上低速滑行曲线和直接档加速曲线如习题图1所示。图上给出了滑行数据的拟合直线v=19.76- 0.59T, v的单位km/h,T的单位为s,直接档最大加速度amax=0.75m/s2 (ua=50km/h)。设各档传动效率均为0.90,求:

1) 汽车在该路面上的滚动阻力系数。

2) 求直接档的最大动力因数。

3) 在此路面上该车的最大爬坡度。

A、第一轴

B、第二轴

C、中间轴

D、输入轴

两轴式变速器没有直接档。()

A、i=0

B、i=1

C、i＞0

D、i＞1

此题为判断题(对，错)。

三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。()