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[主观题]

余隙系数为余隙体积与压缩机一个循环吸入气体的体积之比的百分数。

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第1题

压缩机一次循环吸入气体的体积和活塞扫过的容积之比称为余隙系数。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

余隙容积增加,压缩机级的循环指示功减小。
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第3题

下列关于研究压缩机级的理论循环的假定,叙述不正确的是( )。

A.气体压缩过程指数为定值

B.气缸严密,没有气体泄漏

C.进、排气过程没有压力损失、压力脉动和热交换

D.气缸内余隙容积很小,被压缩气体能全部排出气缸

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第4题

压缩机的一个工作循环分为四个部分,分别是()、()、排气过程、余隙膨胀过程。

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第5题

以下关于级的实际循环进气量和进气系数说法错误的是?

A、级的实际循环进气量是压缩机实际排出气体量换算到理论进气压力和温度下的容积值。

B、级的实际循环进气量的主要影响因素是相对余隙容积、气阀的工作状况和进气加热。

C、其他条件不变时,膨胀过程指数增加,压缩机的进气系数增大。

D、压缩机采用舌簧阀时的相对余隙系数比环状阀小,因此可获得更大的进气系数。

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第6题

活塞压缩机的理论循环分析中,压缩机的气缸相对余隙被认为是定值
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第7题

活塞式压缩机在一个循环的排气终了时,活塞不可能与汽缸端部的壁面相贴合,这部分不能贴合的空间就叫做压缩机的()容积。

A.剩余

B.余隙

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第8题

一定工况下的往复压缩机,气缸相对余隙越大,则

A、循环指示功越大

B、实际排气量越小

C、进气压力损失越大

D、实际排气温度越高

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第9题

在多级压缩机中如果只有第一级采用增大余隙容积来减小排气量,则最末级缸内气体的()将会升高。
A、压力

B、排气量

C、温度

D、循环功

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第10题

活塞压缩机实际循环存在膨胀过程的根本原因是:

A、活塞运动存在加速与减速现象

B、存在余隙容积

C、存在气体泄漏

D、气体流经气阀时存在压力损失

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