在最大盈亏和 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数不 变 前 提 下， 将飞轮安 装 轴 的 转 速 提 高 一 倍， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量 将 等 于原来的 倍。

在最大盈亏和 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数不 变 前 提 下， 将飞轮安 装 轴 的 转 速 提 高 一 倍， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量 将 等 于原来的　　 倍。

A、2

B、4

C、1/2

D、1/4

在最大盈亏功和 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数不 变 前 提 下， 将飞轮安 装 轴 的 转 速 提 高 一 倍， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量将 等 于原来转动惯 量的　 　 。

A、2倍

B、4倍

C、1/2

D、1/4

在最大盈亏功和 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数不 变 前 提 下， 将飞轮安 装 轴 的 转 速 提 高 一 倍， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量将 等 于原来转动惯 量的　 　 。

A、2倍

B、4倍

C、1/2

D、1/4

在 最 大 盈 亏 功和 机 器 运 转 速 度 不 均 匀 系 数不 变 前 提 下， 将 飞 轮 安 装 轴 的 转 速 提 高 一 倍， 则 飞 轮 的 转 动 惯 量 将 等 于 原 来　　 倍。

A、2

B、4

C、1/2

D、1/4

均角速度ω_m=30rad/s,等效转动惯量J=3kg/m².试求:

(1)等效驱动力矩M_d;

(2)最大盈亏功W_max;

(3)最大和最小角速度ω_max和ω_min的位置;

(4)运转速度不均匀系数δ.

mm,D₂=120mm,各齿轮齿数为z₁=30,z₂=60,z₃=30,z₄=90O4A与齿轮4(z₄)固连,带轮2(D₂)与齿轮1(z₁)固连,齿轮2(z₂)与齿轮3(z₃)固连.取轴04为等效构件,一个运动周期内作用在轴O4上的等效阻力矩MT如图12-6所示,轴O₄上的等效驱动力矩M_d为常数.轴O4的平均转动角速度为ω₄=2.5rad/s,传动系统各构件在轴O₁的等效转动惯量和为J_e=1kg·m².试求:

(1)轴O₄上的等效驱动力矩M_d.

(2)传动系统各构件在轴O4的等效转动惯量和J_e4.

(3)最大盈亏功[W].

(4)要求速度不均匀系统≤0.02,当飞轮安装在轴O₄时,计算飞轮的转动惯量.

(5)要求速度不均匀系数≤0.02,当飞轮安装在轴O₁时,计算飞轮的转动惯量.

示,设等效驱动力矩M_ed为常数,等效转动惯量J_e忽略不计.试求:

(1)最大盈亏功A_max并指出最大角速度ω_max和最小角速度ω_min出现的位置.

(2)说明减小速度波动可采取的方法.

(3)设主轴的平均角速度ω_m=100rad/s,在主轴上装一个转动惯量为J_F=0.5kg·m2的飞轮,求运转不均匀系数.

A、2

B、4

C、1/2

D、1/4

A、越平稳

B、越不平稳

C、平稳性尚不明

D、平稳性尚不明