无人驾驶技术有一个技术循序渐进发展的过程,下列叙述正确的是()。
A.辅助驾驶,驾驶员是操作主体,车道保持、自适应巡航等为辅助驾驶功能。
B.半自动驾驶,电脑操纵下的自动驾驶已经可以完成前往目的地的过程,可作为备用系统完成行驶,但受限于法律法规等因素,其仍旧不能作为整个驾驶行为的主体存在。
C.全自动驾驶,电脑控制作为驾驶主体,驾驶员也可以随时接管操作系统。
D.全自动驾驶的最终实现,涉及技术和法规等一系列复杂问题。
A.辅助驾驶,驾驶员是操作主体,车道保持、自适应巡航等为辅助驾驶功能。
B.半自动驾驶,电脑操纵下的自动驾驶已经可以完成前往目的地的过程,可作为备用系统完成行驶,但受限于法律法规等因素,其仍旧不能作为整个驾驶行为的主体存在。
C.全自动驾驶,电脑控制作为驾驶主体,驾驶员也可以随时接管操作系统。
D.全自动驾驶的最终实现,涉及技术和法规等一系列复杂问题。
第1题
Ⅰ.对于每一独立螺旋桨,其遥控应由一个单一的控制装置来执行;
Ⅱ.主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置,该装置应独立于驾驶室控制系统;
Ⅲ.驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行;
Ⅳ.自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报。
A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
第3题
Ⅰ.如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港,二副应及早计划好修正航线,并在海图上重新标示;Ⅱ.每个值班船员都须明确自己的职责;
Ⅲ.值班驾驶员在值班期间,特别在关系到避免碰撞和搁浅时,负责船舶的安全航行;
Ⅳ.船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全。
A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ~Ⅳ
第4题
A.I~IV
B.I、III、IV
C.I~III
D.I、II、IV
第5题
A.小偏差时不必修正,待形成一定偏差时修正即可
B.快速根据飞机偏差大力度修正
C.正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
第6题
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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