飞行器的静稳定性增强，则（）。

A、增大弹（机）翼的后掠角

B、增大弹（机）翼的上反角

C、加装腹鳍

D、保持垂尾面积不变，增大其高度

A、螺旋运动发散很慢，容易改出

B、这样可以更加远离不稳定的荷兰滚运动区域，而螺旋运动发散很慢，容易改出

C、增加飞行器偏航静稳定性比增加其横向静稳定性容易得多

D、螺旋运动在侧向扰动运动开始之后的第一阶段里很快就结束了

A、

B、

C、

D、

A、

B、

C、

D、

表示飞行器横向静稳定性的动力系数是（）。 ABCD

A、焦点与质心重合。

B、焦点位于质心之后。

C、焦点位于质心之前。

D、焦点与质心位置无关。

A、焦点和质心相对于飞行器头部的前后位置

B、飞行器的姿态是否在风的干扰作用下发生偏转

C、飞行弹道是否在风的干扰作用下发生偏转

D、焦点和压心相对于飞行器头部的前后位置

A、质心位置的前移，有利于增大飞行器的纵向静稳定性

B、质心位置的前移，单位舵偏角产生的操纵力矩将增大

C、质心位置的前移，单位舵偏角产生的操纵力矩将减小

D、质心位置的前移，攻角传递系数的绝对值将减小

A、只有当初始的倾斜角偏量存在时，才会出现不稳定的荷兰滚运动

B、只有当初始的偏航角偏量存在时，才会出现不稳定的荷兰滚运动

C、只有当初始的倾斜角偏量和偏航角偏量同时存在时，才会出现不稳定的荷兰滚运动

D、当初始的倾斜角偏量或偏航角偏量存在时，都可能出现不稳定的荷兰滚运动

A、动力系数

B、动力系数

C、动力系数

D、纵向传递系数