电动汽车的经济性常用一定运行工况下汽车行驶的能量消耗或一定电量条件下汽车行驶的里程来衡量，主要包括能量消耗率和续驶里程两个评价指标。

A、混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内

B、只有电机工作时不需要消耗燃油

C、在汽车停车等候或低速滑行等工况下，可以关闭内燃机

D、汽车减速滑行或紧急制动时，可以利用发电机回收部分制动能量

B.SOC80%

C.SOC100%

D.SOC50%

A、纯电动汽车噪声低，仅为普通发动机的一半，乘坐更舒适;污染物排相当于普通内燃机车的2-8%，可减轻城市汽车尾气污染。

B、能效高。纯电动汽车能量利用率为17.8%，燃油汽车的能量利用率仅为10.3%，即可节省大约40%的石油。

C、运行成本低。按现行平均电价，测算轿车型纯电动汽车运行成本为10元/百公里左右，约为燃油成本的1/4左右。

D、行驶速度快。纯电动汽车较内燃机汽车结构简单，可以比燃机提供更强动力。

B.电能;电机

C.发电机;电机

D.发电机;发动机

简述电动汽车的制动能量回收系统的作用，以及对制动能量回收制动与液压制动之间的协调有哪些要求？