题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
三相异步电动机电气互锁正反转电路通电试车时，合上刀开关后，按下正转启动按钮，电动机正转，按下停止按钮，电动机停车，再按下反转启动按钮，电动机仍然正转，故障原因可能是（）。
A.主电路中反转接触器的三相主触头的连接线，没有交换任意两相的相序
B.主电路中反转接触器的三相主触头的连接线，在电源侧和负载侧都交换了任意两相的相序，也就是说换相换了两次
C.反转接触器损坏了
D.控制电路中没有接电气互锁
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第3题
三相异步电动机电气互锁的正反转控制
实训目的
①能绘制其原理图。
②能掌握其工作原理。
③能完成其原理图的标注。
④能根据标注的原理图绘制出安装接线图。
⑤能根据安装接线图独立进行接线。
⑥能根据原理图分析设备出现的故障。
⑦能根据安装接线图确定故障的位置，并进行维修。
实训设备和器件
动力电源、带漏电保护低压断路器一个、接触器两个、动断按钮一个、动合按钮两个、热继电器一个、电动机一台、导线若干。
第6题
在三相异步电动机的正反转控制电路中，
是分别控制电动机正、反转的接触器。实现互锁的办法是( )。
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是分别控制电动机正、反转的接触器。实现互锁的办法是( )。A.将KMF和KMR的动断辅助触点分别与对方的线圈串联
B.将KMF和KMR的动合辅助触点分别与对方的线圈串联
C.将KMF和KMR的动合辅助触点分别与各自的起动按钮并联
第10题
在三相异步电动机的正反转控制电路中，正转接触器KM1和反转接触器KM2之间的互锁作用是由( )连接方法实现的。
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A．KM1的线圈与KM2的动断(常闭)辅助触点串联，KM2的线圈与KM1的动断(常闭)辅助触点串联
B．KM1的线圈与KM2的动合(常开)触点串联，KM2的线圈与KM1的动合(常开)触点串联
C．KM1的线圈与KM2的动断(常闭)触点并联，KM2的线圈与KM1的动断(常闭)触点并联
D．KM1的线圈与KM2的动合(常开)触点并联，KM2的线圈与KM1的动合(常开)触点并联
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