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[主观题]

按弯曲疲劳强度设计齿轮时,齿轮的模数是弯曲应力的主要影响因素。

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第1题

设有一对标准直齿圆柱齿轮,已知齿轮的模数m=5mm,小、大齿轮的参数分别为:应力修正系数YSa1=1.56,YSa2=1.76;齿形系数YFa1=2.8,YFa2=2.28;许用应力[σF1]=314MPa,[σF2]=286MPa。已算得小齿轮的齿根弯曲应力σF1=306MPa。试问:

(1)哪一个齿轮的弯曲疲劳强度较大? 

(2)两齿轮的弯曲疲劳强度是否均满足要求?

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第2题

一单级标准直齿圆柱齿轮减速器,已知齿轮模数m=5mm,大小齿轮的参数分别为:齿数Z1=25,Z2= 60
;许用弯曲应力[σ]p1=320MPa,[σ]p2=300MPa。试问:

(1)哪个齿轮的弯曲疲劳强度高?

(2)若算得小齿轮的齿根弯曲应力σp1=310MPa,判断两个齿轮的弯曲疲劳强度是否足够?

(3)若φd=1.2,载荷系数Kf=1.5,求由弯曲疲劳强度决定的该减速器能传递的最大转矩?

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第3题

影响齿轮弯曲疲劳强度的主要参数是模数m。
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第4题

齿轮的齿根弯曲疲劳强度主要取决于齿轮的( )的大小。
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第5题

增大轮模数m,可提高齿轮的弯曲疲劳强度。( )
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第6题

开式齿轮传动的主要失效形式是:齿根弯曲疲劳折断,齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是:按齿根弯曲疲劳强度设计计算,再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
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第7题

齿轮传动按接触疲劳强度设计[图]时([图]),该式中的[图...

齿轮传动按接触疲劳强度设计时(),该式中的应该取 。

A、

B、

C、

D、

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第8题

闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
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第9题

在齿轮的齿宽系数、齿数及材料已选定的情况下,影响齿轮弯曲疲劳强度的主要因素是( )。(2个字)
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第10题

齿轮的弯曲疲劳强度极限和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验确定的,实验齿轮的弯曲应力为_____变应力。

A、对称循环

B、脉动循环

C、非对称循环

D、不确定

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