题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

驱动桥按结构形式可分为整体式驱动桥和（)。

A.四轮驱动

B.独立式驱动桥

C.综合式驱动桥

D.断开式驱动桥

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第1题

驱动桥壳在传动系中的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，按结构形式可分为整体式和分段式两大类。

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第2题

驱动桥的结构方案一般与车辆采用的悬架形式有关。当采用独立悬架时，驱动桥要采用整体式结构。

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第3题

驱动桥的结构形式与驱动车轮所采用的悬架形式有关，当驱动车轮采用独立悬架时，应选用（）式驱动桥，当驱动轮采用非独立悬架时，应选用（）式驱动桥。

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第4题

驱动桥主减速器有哪几种结构形式？

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第5题

驱动桥主减速器有哪几中结构形式？简述各种结构形式的主要特点及其应用。

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第6题

汽车常用的悬架结构形式有（）

A. 麦弗逊

B. 多连杆

C. 双叉臂

D. 整体式驱动桥

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第7题

不同的车桥，轮毂结构和车轮的安装形式不同，其中轮毂的结构形式主要有（）几种。

A. 独立成件

B. 与轮辐制成一体或与制动鼓（盘）制成一体

C. 与轮胎制成一体

D. 与驱动桥制成一体

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第8题

很多轿车采用了发动机前置前驱动的结构形式，这种车辆的变速驱动桥一般不包括以下（）个部件。

A、变速器

B、差速器

C、主减速器

D、传动轴

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第9题

发动机前置前桥驱动与其它传动系布置形式有许多共同点，其主要的不足之处是( )。

A.汽车重量后移，驱动轮易打滑

B.下坡时重量前移，易高速翻车

C.结构复杂

D.维修不便

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第10题

驱动桥按悬架结构的不同，可以分为（）驱动桥和（）驱动桥两类。

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