船舶在A2海区出现搁浅遇险紧急情况，需要他方援助时，首选使用____设备报警。

船舶在A2海区出现搁浅遇险紧急情况，并需要他方援助时，首选使用___设备向RCC报警。

A.MF-DSC

B.EPIRB

C.HF-DSC

D.SART

某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故。船舶搁浅，不能继续航行：事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货起航，次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。 (1)试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失? (2)在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?

某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问：1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？

白天船舶搁浅/触礁后，一水应及时显示()信号。

A.垂直2个黑球

B.垂直3个黑球

C.垂直4个黑球

法国的船舶在我国领海遭遇台风，导致船舶触礁搁浅，韩国某救助公司在该遇难船舶请求下，对其进行了救助，使船上的部分货物得以脱险，后双方对救助报酬发生争议，并在我国大连海事法院起诉，下列关于此次海难救助的说法正确的是：（ ）。

A．此案应以《中华人民共和国海商法》为审理依据

B．获救船舶的船舶所有人和船上所载货物的所有人应就救助报酬按各自的获救价值占全部获救价值的比例承担责任

C．救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值

D．有关救助报酬的请求权时效期间是2年，自救助作业终止之日起计算

船舶在低潮时搁浅触礁后，应积极采取()措施，在下一个高潮到来前作好一切起浮准备。

(1)调整前后吃水，减少压载水和淡水;

(2)转移燃油、压载水和部份货物及物料;

(3)抛货

A.(1)+(3)

B.(2)+(3)

C.(1)+(2)+(3)

某货轮在航行途中因偏离航道而搁浅，为了摆脱船舶搁浅困境，船长下令抛弃船上部分货物，以减轻船舶负重，但仍无效果。船长只好又下令发出呼救信号，决定请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。由此造成下列损失和费用：(1)在救助过程中使货轮船底划破受损；(2)给救助船支付一笔救助费用；(3)抛弃船上部分货物的损失；(4)额外增加的燃料费、船员工资、给养开支。试问：上述各项损失应作何种性质的损失处理?

A．①②③④

B．②③④

C．①②④

D．①②③

Ⅰ、长度大于等于12米，但小于20米的船舶可以不鸣放能见度不良时搁浅船的声号；

Ⅱ、但如不鸣放能见度不良时搁浅船的声号，则应鸣放其他有效的声号，每次间隔不超过2分钟；

Ⅲ、但如不鸣放能见度不良时搁浅船的声号，则应鸣放其他有效的声号，每次间隔不超过1分钟

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ

D. Ⅲ

船只测验作业时，应在避风浪、避淤积、避搁浅且让出主航道、远离障碍物的地点停靠，洪峰期应由专人看守，锚和绳长应大于水深（ ）倍，注意观察，以便及时采取加锚加缆措施。

A．3

B．8

C．3～8

D．2～5