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[单选题]

下面那些模型是属于微观交通仿真模型

A.元胞传输模型CTM

B.动态交通分配模型

C.交通规划模型

D.心理-生理模型

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第1题

宏观连续流交通流模型仿真程序的计算量是大于微观交通仿真模型
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第2题

微观交通仿真的基本模型有哪些?
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第3题

下面不属于理想气体微观模型特点的是()。
A、分子之间的平均距离远大于分子自身线度

B、除碰撞的瞬间外,分子之间以及分子与器壁之间均无相互作用

C、分子之间以及分子与器壁之间的碰撞是完全弹性碰撞

D、分子与分子之间的碰撞力适用牛顿定理。

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第4题

微观交通模型的宏观基准分析主要是对比那些内容

A、微观模型反应的宏观交通流基本关系函数是否与实际数据一致

B、交通流速度数据是否与实际速度数据一致

C、交通流密度数据是否与实际密度一致

D、交通流微观参数是否与实际检测微观参数一致

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第5题

宏观、中观、微观交通仿真的仿真对象的区别是什么?
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第6题

下列仿真系统中,属于微观仿真的是()
A.TranStar

B.TransCAD

C.EMME2

D.VISSIM

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第7题

微观仿真模型的主要模块包括有 、 和 等。
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第8题

微观交通流模型包括那些分类

A、刺激-反应模型

B、安全距离模型

C、心理-生理模型

D、步行跟进模型

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第9题

理想气体是一种简单的气体模型,从微观角度而言,该模型()。
A.只考虑气体分子间的引力作用

B.只考虑气体分子间的斥力作用

C.既考虑气体分子间的引力又考虑斥力作用

D. 除碰撞瞬间,忽略气体分子间的相互作用

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第10题

微观交通流模型主要的完成的任务包括

A、战略层面,路径选择模型

B、工作层面:转弯模型

C、策略层面:超车、车道变换模型

D、运行层面:跟驰模型和插空模型

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