CTCS-3级列控系统由（）生成行车许可

A. 轨道电路

B. 点式应答器

C. 无线闭塞中心

D. 列控中心

一、不定项选择题（30分） 每个小题的答案不一定唯一，请根据题意选择正确的答案 1.车站联锁为列车办理的接车进路上经过的道岔为小号码道岔，则车站列控中心控制进站信号机外方第一个闭塞分区发送（ ）编码 A. U2 B. UU C. UUS D. U2S 2.客运专线中L4信息码表示列车运行前方有( ）个闭塞分区空闲。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 7 3.中国列车运行控制系统（CTCS）为满足不同线路等级的需要划分为（ ）个等级 A.4 B.5 C.6 D.7 4.CTCS-3级列控系统车地通信采用（ ） A.轨道电路 B.无线通信 C.交叉环线 D.漏泄电缆 5.CTCS-2级列控系统车地通信采用（ ） A.轨道电路 B.无线通信 C.交叉环线 D.应答器 6.按照车地通信方式分类，列控系统可以分为（ ）种 A.2 B.3 C.4 D.5 7. 当车载设备具备列控所需的全部基本数据（包括列车数据、行车许可和线路数据等）时，车载设备自动进入（ ）模式 A.部分监控 B.待机 C.完全监控 D.引导 8.在CTCS-2级列控系统中，临时限速服务器TSRS向（ ）发送临时限速命令 A.无线闭塞中心 B.计算机联锁 C.地面电子单元 D.列控中心 9.在CTCS-3级列控系统中，临时限速服务器TSRS应同时向（ ）发送临时限速命令 A.无线闭塞中心 B.计算机联锁 C.地面电子单元 D.列控中心 10.下列应答器组应至少包含两个应答器的为（ ） A.发送线路参数的应答器组 B.发送等级转换或RBC切换信息的应答器组 C.用于识别列车运行方向的应答器组 D.仅用于定位的应答器组

第I部分（75分） 一、名词解释题 （4分） 闭塞 二、单项选择题 （每题4分，共20分） 1. 进站信号机亮红、白灯表示（ ）。 A、引导信号 B、准许调车 C、通过信号 D、停车信号 2. 双动道岔是指（ ）。 A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。 C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 3. 下面不属于准移动闭塞的特点是（ ） A、追踪目标点固定 B、追踪目标点不固定 C、制动点不固定 D、空间间隔长度不固定 4. 拟定临时限速命令操作通常由CTC操作终端的（ ）来完成。 A、站场显示工作站 B、行调运行图工作站 C、助理调度工作站 D、列车调度工作站 5. 列控中心向调度集中系统发送的信息不包括（ ） A、闭塞分区占用与空闲信息 B、列车实时速度信息 C、基本通信检测信息 D、区间运行方向信息 三、不定项选择题 （每题4分，共8分） 每个小题有一个或多个正确答案，多选或漏选均不得分。 1. 列控中心在计算行车许可时，需要考虑前方的行车条件，行车条件包括（ ）。 A、轨道占用情况 B、进路状态 C、线路状况 D、调度命令 2. CTCS-3级列车运行控制系统中，RBC采用（ ）车地通信方式向列车传递行车许可信息。 A、ZPW-2000轨道电路 B、GSM-R无线通信 C、欧洲应答器 D、交叉环线 四、 判断题 （每题1分，共4分） 1. 进站信号机信号关闭的时机是车列刚越过该架信号机。 （） 2. 工频交流连续式轨道电路可以用于任何轨道电路区段。 （） 3. 大铁中一组单动道岔由一台转辙机牵引。 （） 4. 为了保证行车安全，几乎所有的轨道电路都采用闭路式。 （） 五、填空题 （每空1分，共16分） 1. 我国铁路信号必须满足的基本原则是 。 2. 道岔的锁闭方式可分为 和 两种。 3. 轨道电路的的作用为 和 。 4. 自动闭塞可分为四类 、 、 、 。 5. 按照车地信息传输方式，列车运行控制系统，可分为 、 和 三类。 6. 应答器，按其信息来源分类，可以分为 和 两种。 7. CTC系统实现列车进路自动控制功能时，进路自动办理的触发条件包括 或 两种。 六、简答题 1. 简述移频自动闭塞的基本原理。（6分） 2. 简述列控系统的列车速度防护方式的分类。（7分） 3. 简述CTCS-2级列控系统的基本组成及工作原理。（10分）

B、CTCS-0

C、CTCS-2

D、CTCS-4