[图]型极限，是不定式极限，可以采用取对数法求解。...

型极限，是不定式极限，可以采用取对数法求解。

【判断题】型极限，是不定式极限，可以采用取对数法求解。

利用极限平衡微分方程求解地基极限承载力的公式是()。

(A)普朗特尔法

(B)太沙基法

(C)汉森法

(D)梅耶霍夫法

利用极限平衡微分方程求解地基极限承载力的公式是( )。

A．普朗特尔法

B．太沙基法

C．汉森法

D．梅耶霍夫法

A、持久状态

B、承载能力极限状态

C、运营状态

D、偶然状态

下列有关生存率估计的乘积极限法的描述中不正确的是

A．乘积极限法即Kaplan-Meier法

B．乘积极限法适用于小样本未分组资料

C．乘积极限法适用于大样本未分组资料

D．乘积极限法适用于大样本分组资料

E．乘积极限法利用概率乘法定理来计算生存率

求极限，下列解法正确的是(  )

  A．用洛必达法则，原式  B．该极限不存在

  C．原式  D．原式

随着对荷载和材料强度变异性研究的深入,前苏联在20世纪50年代又率先提出了极限状态计算法。极限状态计算法是破坏阶段计算法的发展,它规定了结构的极限状态,并把单一安全系数改为三个分项系数,即荷载系数、材料系数和工作条件系数。从而把不同的外荷载、不同的材料以及不同构件的受力性质等,都用不同的安全系数区别开来考虑,使不同的构件具有比较一致的安全度,而部分荷载系数和材料系数基本上是根据统计资料用概率方法确定的。因此,这种计算方法被称为半经验、半概率的“三系数”极限状态设计法。我国原《公路桥规》（）采用的就是这种设计方法

A.当各试桩极限承载力实测值的极差不超过平均值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值

B.当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最小值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值

C.当各试桩极限承载力实测值的极差不超过最大值的30%时取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值

D.取各试桩实测值的平均值为单桩竖向极限承载力标准值