电动机正反转控制电路中采用接触器常开触点串入对方线圈回路实现互锁。

A．KM1的线圈与KM2的动断(常闭)辅助触点串联，KM2的线圈与KM1的动断(常闭)辅助触点串联

B．KM1的线圈与KM2的动合(常开)触点串联，KM2的线圈与KM1的动合(常开)触点串联

C．KM1的线圈与KM2的动断(常闭)触点并联，KM2的线圈与KM1的动断(常闭)触点并联

D．KM1的线圈与KM2的动合(常开)触点并联，KM2的线圈与KM1的动合(常开)触点并联

A、将两个接触器的常开触点串联到另一接触器的线圈支路。

B、将两个接触器的常开触点并联到另一接触器的线圈支路。

C、将两个接触器的常闭触点串联到另一接触器的线圈支路 。

D、将两个接触器的常闭触点并联到另一接触器的线圈支路。

A.将KMF和KMR的动断辅助触点分别与对方的线圈串联

B.将KMF和KMR的动合辅助触点分别与对方的线圈串联

C.将KMF和KMR的动合辅助触点分别与各自的起动按钮并联

A.防止电动机同时正转和反转

B.防止误操作时电源短路

C.实现电动机过载保护

此题为判断题(对，错)。

A、防 止 误 操 作 时 电 源 短 路

B、防 止 电 动 机 同 时 正 转 和 反 转

C、实 现 电 动 机 过 载 保 护

D、防 止 电 源 电 压 降 低 烧 坏 电 动 机

A. 常开；电气

B. 常开；机械

C. 常闭；电气

D. 常闭；机械

B、防止误操作时电源短路

C、实现电动机过载保护

D、防止正反转交替运行

  (a)电动机误动作  (b)电动机过载  (c)电源短路