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[主观题]

地铁车辆TCMS系统为列车控制及监视系统,主要负责监测列车所有子系统的状态和列车运行状态,其构成包括哪些?请列举出三点常见故障?

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第1题

南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统,包括计算机联锁子系统、()、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
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第2题

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

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第3题

汉译英: 控制中心是运营地铁系统的调度指挥中心。ATP系统的功能是防止列车碰撞,ATO系统的功能是列车自动运行,ATS系统的功能是自动列车监控。ATP是整个ATC系统的基础。ATO和ATS子系统依赖于ATP系统。
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第4题

地铁通信系统包括以下()等子系统。

A. 传输系统

B. 数字程控交换系统

C. CCTV系统

D. 无线通信系统

E. 时钟系统

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第5题

为确保项目目标的实现和便于工程的组织管理,某市地铁一号线项目划分为土建、车辆段、机电设备工程、前期工程、运营准备等子系统。甲公司承接了其中的土建施工任务。在项目结构分析阶段,甲公司确定并绘制了项目结构图、组织结构图、合同结构图和工作流程图等文件。根据项目的施工风险识别报告,甲公司选择了将工程地质条件风险向保险公司投保的作法。项目实施中出现进度滞后,经技术人员论证、项目经理决策,选用了一种新型施工机械来替换原有施工机械。

下列影响该地铁项目目标实现的因素中,决定性的因素是( )。

A.资金

B.方法

C.组织

D.工具

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第6题

为确保项目目标的实现和便于工程的组织管理,某市地铁一号线项目划分为土建、车辆段、机电设备工程、前期工程、运营准备等子系统。甲公司承接了其中的土建施工任务。在项目结构分析阶段,甲公司确定并绘制了项目结构图、组织结构图、合同结构图和工作流程图等文件。根据项目的施工风险识别报告,甲公司选择了将工程地质条件风险向保险公司投保的作法。项目实施中出现进度滞后,经技术人员论证、项目经理决策,选用了一种新型施工机械来替换原有施工机械。

下列影响该地铁项目目标实现的因素中,决定性的因素是( )。

A.资金

B.方法

C.组织

D.工具

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第7题

地铁车老故障等级分为子部件故障等级和列车故障等级,简要回答各故障等级的具体含义?

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