有关极限和配合的选用正确的是（）

A、具有互换性的零件应是形状和尺寸完全相同的零件。

B、由于上极限偏差一定大于下极限偏差，且偏差可正可负，因而一般情况下，上极限偏差为正值，下极限偏差为负值。

C、一般孔与轴的配合中，往往选用孔的公差等级比轴要低一级。

D、用螺纹通止规检测螺纹时，若通止规都能顺利通过螺纹，说明被测螺纹合格。

粉煤灰混凝土配合比设计的方法有()。

A.等量取代法

B.超量取代法

C.少量取代法

D.外加法

E.极限取代法

轴和孔依靠配合面传递载荷时，应该选择过盈配合。最大过盈应以零件承受的内应力不超过( )为限。

A．屈服极限

B．疲劳极限

C．强度极限

D．最大力矩

A.修理

B.报废

C.选用

D.更新

A.最小极限间隙大于0

B.最大极限间隙大于0

C.最大极限间隙不大于0

D.最小极限间隙不大于0

A.最小极限间隙不大于0

B.最大极限间隙大于0

C.最小极限间隙大于0

D.最大极限间隙不大于0

在c6132车床主变速箱内第Ⅷ轴上，装有两个深沟球轴承，如图9-4a所示。轴承内圈内径为20mm，外圈外径为47mm，两个轴承的外圈装在同一双联齿轮的孔内，与齿轮一起旋转，通过该齿轮将主轴的回转运动传给进给箱；内圈与Ⅷ轴相配，轴固定在变速箱体壁上。已知轴承承受轻负荷。 (1)选择轴承的精度等级； (2)确定轴颈和齿轮内孔的公差带代号； (3)画出公差带图，计算内圈与轴颈、外圈与齿轮孔配合的极限间隙、极限过盈； (4)确定轴颈和齿轮孔的形位公差和表面粗糙度，并将各项公差分别标注在图9-4上。