航空公司不正常航班管理工作的两个重要内容是：加强航班运行控制和旅客服务管理。（)

A、航班计划的鲁棒性差

B、航班计划受干扰性差

C、航班调度人员的业务能力差

D、航班延误恢复策略的有效性差

A、运行控制中心

B、运行监控中心

C、航行情报服务中心

D、区域管制中心和终端管制区

关于交通，下列说法不正确的是( )。

A.“红眼航班”是航空公司正常安排的夜间飞行航班

B.我国高速公路限制最高时速一般为110公里

C.船舶通信方式包括视觉通信、电波通信、卫星通信等

D.世界上首条正式运营的高速铁路是日本的新干线

CA1561是（ ） A．中国国际航空公司的回程航班 B．中国国际航空公司的去程航班 C．中国南方航空公司的去程航班 D．中国南方航空公司的回程航班

某航空公司为了提供令旅客满意的航空客运服务，提出在票务航班安排和机上餐饮等几个具体方面不断提高服务质量。该项策略强调的是航空客运服务这一整体产品的（ ）层次。

A．核心产品

B．有形产品

C．附加产品

D．延伸产品

A、应尽量少取消航班，使航空公司的经济损失降到最小

B、不正常航班发生时，应立即为旅客提供退票服务

C、不正常航班的处置不需要考虑飞机的保养和维护计划

D、在进行飞机的重新指派后，不需要再进行机组资源的调配

某航空公司为了提供令旅客满意的航空客运服务，提出在票务航班安排和机上餐饮等几个具体方面不断提高服务质量。该项策略强调的是航空客运服务这一整体产品的 ( )层次。

A．核心产品

B．有形产品

C．附加产品

D．延伸产品

某航空公司为了提供令旅客满意的航空客运服务，提出在票务航班安排和机上餐饮等几个具体方面不断提高服务质量。该项策略强调的是航空客运服务这一整体产品的( )层次。

A.核心产品

B.有形产品

C.附加产品

D.延伸产品

某航空公司为了提供令旅客满意的航空客运服务，提出在票务航班安排和机上餐饮等几个具体方面不断提高服务质量。该项策略强调的是航空客运服务这一整体产品的（ ）层次。 A．核心产品 B．有形产品 C．附加产品 D．延伸产品