铁路调度体系包括[ ]

A、三级（铁路总公司、铁路局、运输站段）

B、二级（铁路总公司、铁路局）

C、四级（铁路总公司、铁路局、铁路分局、运输站段）

D、一级（铁路局）

在铁路系统内单设公安、检察和法院机构这一现象的原因错综复杂，早在计划经济年代，铁路公安机构就已独立存在。上世纪80年代初期，为配合全国性“严打”战役，整个铁路系统迅速组建起隶属于自己的三级检察院和法院，负责审理涉“铁”案件，形成了相对独立、封闭的司法机构体系。铁路系统长期政企合一，各铁路局及其以前所属的分局，早已成了企业性质。铁路系统的公安局、检察院和法院，实际上成为在国有企业管辖下，又行使着国家治安、司法权力的机构，它们的人事、财政和物资装备等全然受着铁路企业管控和调度，是国家司法体系之外的“独立王国”。

这段文字主要谈论了（ ）。

A.国家司法体系存在不足之处

B.铁路系统的司法问题需自身处理

C.铁路系统独立司法体系形成的原因

D.铁路系统存在特殊的司法独立现象

A、CTCS-0

B、RBC

C、CTC

D、ATP

A、运输计划、供电管理

B、客运服务、车辆管理

C、综合维修

D、运行管理

A、自动化

B、集中化

C、集成化

D、综合化

A、货运工作计划

B、列车工作计划

C、机车车辆工作计划

D、施工日计划

A、旅客运输计划

B、机车工作计划

C、日间轮廓计划

D、编组站列车工作计划

简述高速铁路调度指挥的特点

A、国家调度

B、CTC控制

C、分局控制

D、车站值班员