铁路机车管理方式是[ ]
A.货运机车配属于路局客运机车全路通用
B.支配机车配属于铁路局非支配机车属于铁道部
C.客运机车、货运机车全部全路通用
D.客运机车、货运机车全路配属于路局
E.所有机车直接配属于各机务段
A.货运机车配属于路局客运机车全路通用
B.支配机车配属于铁路局非支配机车属于铁道部
C.客运机车、货运机车全部全路通用
D.客运机车、货运机车全路配属于路局
E.所有机车直接配属于各机务段
第6题
B.8.6%
C.9%
D.10.5%
下列关于2014年我国铁路设备各出口品种增长率的对比关系中,正确的是()。A.铁道及电车道机动客、货、敞车钢轨
C.铁道及电车道机车、车辆零件<轨道固定装置和机械交通管理管理等设备及零附件
D.铁道及电车道机动车、货、敞车<钢轨
2013年,我国铁路设备出口方式中,以加工贸易方式出口比以一般贸易方式出口()。A.约多35亿元
B.约多47.5亿元
C.约少35亿元
D.约少47.5亿元
根据材料,以下说法错误的是()。A.2013年,我国铁路设备出口中,民营企业所占比例高于外商投资企业
B.2014年12月我国铁路设备出口值高于2014年11月
C.2013年,我国铁路设备出口值超过200亿元
D.2014年,我国铁路设备出口方式中,一般贸易方式出口增长率最低
2013年,我国铁路设备对东盟、阿根廷、澳大利亚和美国四者中出口值最高的是()。A.东盟
B.阿根廷
C.澳大利亚
D.美国
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第7题
根据海关统计,2014年,我国共出口铁路设备267.7亿元,比上年(下同)增长22.6%。统计显示,2014年我国铁路设备出口呈现五个特点:
一是出口呈现快速增长态势。2014年,我国铁路设备出口整体呈现快速增长态势,其中,有9个月同比增速保持在20%以上。12月当月出口铁路设备28.1亿元,同比增长42.3%,环比增长22%。
二是主要出口东盟、阿根廷、澳大利亚和美国。2014年,我国对东盟出口铁路设备38.4亿元,增长1.2倍;对阿根廷出口34.5亿元,增长45.9%;对澳大利亚出口33.5亿元,减少40%;对美国出口31.7亿元,增长47.2%;对上述四者出口合计占同期我国铁路设备出口总值的(下同)51.6%。此外,在其他前10大市场中,对巴西、南非和埃塞俄比亚出口倍增。
三是主要出口品种为铁道及电车道机车、车辆。2014年,我国出口铁道及电车道机车、车辆1 54.5亿元,增长13.3%,占57.7%,其中,出口铁道及电车道机动客、货、敞车77.7亿元,增长47%。同期,出口铁道及电车道机车、车辆零件66.8亿元,增长34.2%,占24.9%;出口钢轨25.8亿元,增长61.8%;出口轨道固定装置和机械交通管理等设备及零附件8.3亿元,增长13.3%。
四是加工贸易方式出口占比过半,一般贸易方式出口大幅增长。2014年,我国以加工贸易方式出口铁路设备。146.2亿元,增长12.9%,占54.6%;以一般贸易方式出口111.3亿元,增长35.8%,占41.6%。此外,以对外承包工程出口货物方式出口8.1亿元,增长30.4%。
五是以国有企业出口为主,外商投资企业出口大幅增长。2014年,我国国有企业出口铁路设备187.5亿元,增长18.2%,占70.1%;外商投资企业出41亿元,增长46.6%,占15.3%;民营企业出口39.2亿元,增长23.3%,占14.6%。
2014年12月我国铁路设备出口值约占全年的( )。
A.7.4%
B.8.6%
C.9%
D.10.5%
下列关于2014年我国铁路设备各出口品种增长率的对比关系中,正确的是( )。A.铁道及电车道机动客、货、敞车<铁道及电车道机车、车辆零件
B.轨道固定装置和机械交通管理等设备及零附件>钢轨
C.铁道及电车道机车、车辆零件<轨道固定装置和机械交通管理等设备及零附件
D.铁道及电车道机动车、货、敞车<钢轨
2013年,我国铁路设备对东盟、阿根廷、澳大利亚和美国四者中出口值最高的是( )。
A.东盟
B.阿根廷
C.澳大利亚
D.美国
2013年,我国铁路设备出口方式中,以加工贸易方式出口比以一般贸易方式出口( )。
A.约多35亿元
B.约多47.5亿元
C.约少35亿元
D.约少47.5亿元
根据材料,以下说法错误的是( )。
A.2013年,我国铁路设备出口中,民营企业所占比例高于外商投资企业
B.2014年12月我国铁路设备出口值高于2014年11月
C.2013年,我国铁路设备出口值超过200亿元
D.2014年,我国铁路设备出口方式中,一般贸易方式出口增长率最低
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