轴的刚度设计的目的是保证轴工作时变形在允许范围内。

垂直顶升范围内的特殊管段，其结构形式应符合设计要求，结构强度、刚度和管段变形情况应满足承载顶升反力的要求;特殊管段土基应进行强度、()验算，并根据验算结果采取相应的土体加固措施。

A.刚度

B.稳定性

C.承载力

D.变形

基坑支护结构产生的变形应在( )范围内。变形达到预警值时，应立即采取有效的控制措施。

A、规范允许

B、设计允许

C、施工允许

桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 ()。

A.应力

B.应变

C.挠度(变形)

D.预拱度

桥梁设计和施工中，要进行强度刚度和稳定性验算，其中刚度是指( )。

A．应力

B．应变

C．挠度(变形)

D．预拱度

道路设计中路面的刚度是指路面抵抗（）的能力。

A.外力

B.开裂

C.老化

D.变形

A、指定载荷

B、空载荷

C、满载

D、随意载荷

桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，该刚度是(  )。

  A．应力  B．应变  C．挠度(变形)  D．预拱度

矫正车架时，所设计的工艺程序应该是按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复，才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。( )

模板的设计与施工应符合要求的是( )。

A.具有必要的强度、刚度和稳定性，保证结构物各部形状尺寸准确

B.板面平整，接缝严密不漏浆

C.尽可能采用厚度小的木模板，使得干缩变形小

D.拆装容易，施工操作方便，安全可靠