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[单选题]

盘形制动制动时,闸片与制动盘间产生摩擦,将动能转变为(),通过制动盘与闸片消散于大气。

A.电能

B.动能

C.风能

D.热能

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第1题

盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。
A、列车运行阻力系数

B、列车制动减速

C、轮轨间黏着系数

D、列车惰性规律

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第2题

盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙为( )。
A.0.1~ 0.5mm

B.0.6~1.0mm

C.1.0~1.5mm

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第3题

盘形制动闸是靠()来产生制动力的。

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第4题

盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙应调整为()mm。

A.0.1-0.5

B.0.6-1.0

C.1.0-1.5

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第5题

动车组盘形制动分为轴盘制动和闸瓦制动
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第6题

绞车盘形制动闸,可实现二级制动。

此题为判断题(对,错)。

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第7题

绞车制动闸主要有带式制动闸、块式制动闸、盘式制动闸等形式。

此题为判断题(对,错)。

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第8题

绞车盘形制动闸的优点是:()

A.多副制动闸同时作用

B.单副制动闸作用

C.制动可靠性高

D.制造精度、密封要求低。

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第9题

盘形制动单元由膜板制动缸和( )两部分组成。

A.制动盘

B.闸片

C.闸片间隙调整器

D.空重车调整阀

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第10题

盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙为( )。

A.0.1~O.5 mm

B.O.6~1.0 mm

C.1.O~1.5 mm

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