(单选)如下关于通过填料塔的空塔气速和实际气速的说法,正确的是()
A.实际气速小于空塔气速;
B.空塔气速随喷淋密度的增大而减小;
C.实际气速与空塔气速无关;
D.实际气速随喷淋密度的增大而增大。
A.实际气速小于空塔气速;
B.空塔气速随喷淋密度的增大而减小;
C.实际气速与空塔气速无关;
D.实际气速随喷淋密度的增大而增大。
第1题
A、最好使实际气速处于载点气速和泛点气速之间;
B、最好使空塔气速低于泛点气速;
C、最好使空塔气速处于载点气速和泛点气速之间;
D、最好使实际气速低于泛点气速。
第2题
A、填料层内的液膜厚度与空塔气速无关;
B、气流对填料表面液膜的曳力很小;
C、填料层的持液量不随空塔气速的变化而变化;
D、压降-空塔气速的关系为一条直线(双对数坐标系),且其斜率高于干填料时的压降线。
第3题
A、随空塔气速的增加,实际气速增加,但填料表面的液膜厚度变化不大;
B、随空塔气速的增加,实际气速增加,填料表面的液膜厚度明显增加;
C、随空塔气速的增加,实际气速不变,填料表面的液膜厚度变化不大;
D、随空塔气速的增加,实际气速不变,但填料表面的液膜厚度明显增加。
第4题
A、一定喷淋密度下,随空塔气速的增加,气液两相交互作用明显增加;
B、一定喷淋密度下,随实际气速的增加,气液两相交互作用明显增加;
C、一定喷淋密度下,气液两相交互作用与空塔气速无关;
D、以上说法均不正确。
第7题
A、随空塔气速的增加,填料层的持液量增加;
B、双对数坐标系内,空塔气速~压降线为一条直线,其斜率大于载点气速以下时;
C、气液两相的交互作用对液体的运动具有一定的阻碍作用;
D、压降随空塔气速的增加幅度明显大于恒持液量区。
第8题
A、液气比越大,泛点气速越小。
B、气 体的密度越大,泛点气速越小。
C、液体的黏度越大,泛点气速越大。
D、填料因子越大,泛点气速越大。
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