退役汽车零部件再制造过程中，经常会采用新技术对原有零件实现升级改造。

此题为判断题(对，错)。

锁环式惯性式同步器在当代汽车广泛采用。其主要零部件有：接合套、()、()和()以及滑块的定位零件滑块卡簧或滑块定位销和弹簧等。

关于汽车修理工艺过程的进厂验收目的，说法不正确的是()。

A.掌握技术状况

B.确定更换零部件

C.确定工时、费用及修竣时间

D.确定汽车零件清洗方法

按《汽车产品零部件编号规则》，国产汽车零件编号前两位编号代表( )

A、组号

B、结构区分号

C、件号

A. 挡铁定位

B. 销轴定位

C. 样板定位

D. 螺纹定位

企业应用供应链价值战略A企业是汽车零部件销售商，它在供应链中通过仓库分销商拥有分销网络为汽车维修店提供汽车零部件。在这个销售渠道中，A企业拥有大约30%的份额。它与另外两家竞争者拥有的市场份额大致相同，剩下的10%则被一些小竞争者分割。在该供应链中，产品最终会被维修人员安装到汽车上。因此，在这个过程中没有品牌认可。汽车的主人只是想把汽车修好，很少关心产品使用的是哪个品牌。事实上，市场研究人员经常使用客户价值需求图来识别客户的价值，他们发现汽车所有者对产品的品牌知道甚少。他们只对以下三件事比较关心：一是他们需要在修车的当天就能把自己的车取回；二是他们需要把车修好，只要他们还拥有着汽车，就不希望替换的零件再一次坏掉；三是他们对产品的价格很敏感。这也使得维修人员主要关心以下三件事：一是需要在24小时内从仓库分销商那里得到预订的零件，使他们能安排好修车的时间；二是他们非常关心零件质量；三是零件的价格越低，他们的利润也就越大。因此，A企业面对着越来越大的竞争，服务价格则越来越低。从以消费者为中心的角度对供应链中的两类客户的分析结果，使得A企业将自己的企业描述为"日用品企业"。在产品质量和服务提升方面，各个竞争者之间并没有什么区别，所以最基本的竞争就是价格。然而，因为主要竞争者之间有相似的生产过程、相同的供应商、相同的供应链（有着相同的供应运输系统将产品送到工厂，相同的批发商将产品送到维修人员手中），所以他们的成本基本相同，任何价格的下调马上就会在竞争中得到反应，这样，整体的销售量并不会改变，而利润将会减少。换句话说，在相同竞争实力的企业之间，当出现供不应求的现象时，A企业会面临着一条典型的利润侵蚀曲线--"有折点的需求曲线"。如果有任何竞争者提高价格，其市场是不会随之而提高价格的，结果其就会失去市场份额。但如果有任何竞争者降低价格，市场则会选择新的价格，这样，所有竞争者保持相同的市场份额，但却降低了利润空间。后来，A企业的新CEO认识到，应将企业原来的"汽车零部件市场的产品生产商"的总体观点转变成"汽车零部件市场的分销商或市场商人"。换句话说，他认为企业的主要精力不应该集中在产品上，而应该是怎样让产品到达客户手中。在本案例中，A企业的这种从以竞争者为中心到以消费者为中心的巨大转移，实现了企业真正意义上的商品生产。这种方法其实让企业的客户看不到产品在质量和特征上区别，但是这种提高的过程也很大程度上被供应链成员所忽视。然而这并不意味着A企业不能在市场上提供一些与众不同的服务。也就是说，A企业已经意识到：有了商业产品并不意味着就有了商业贸易，在供应链中随产品消费总会有相应的服务，这些服务就可能让相关客户意识到企业的差别。供应链管理的"区分客户类型"强调：随产品一起提供的物流服务是区别于其他竞争者的关键因素。一旦A企业完成了整条供应链的分析，他们就会意识到这一点。既然所有竞争者有完全相同的供应商和相同的生产过程，那么上游供应链成员注定了不会带来竞争优势。相同地，集中在汽车所有者和汽车维修人员身上的市场调查也基本上很少能找到在竞争中取得差别的方法。但是，A企业的主管发现了仓库分销商是取得竞争优势的关键，也就是说，仓库分销商是A企业在供应链中的关键步骤。问题：

1．为什么A企业认为仓库分销商在该供应链中具有关键的作用？

2．A企业应如何与仓库分销商建立新的供应链关系？

3．目前，在物流行业中普遍存在着价格战。从本案可以得到哪些启示呢？

VC公司与BOM

VC公司是中国名列前茅的汽车生产商，以提供符合中国市场需求的高品质轿车为己任。公司总部和生产基地位于中国经济较发达地区的T市，产品销往全国各地。公司产品分为六大系列，数十个品种，并且仍然在不断升级现有产品，不断增加新车型。公司的产品——汽车是一种典型的工业制作品，由成千上万的部件组成。产品的技术含量高，工艺复杂，整个制造过程分工极其细致，专业性很强。为了完成一辆高品质汽车，制造商往往需要从分布在全球各地的成百上千的供货商那里采购零部件。

BOM是Bill Of Material的缩写，直译为“物料清单”。从制造业物流的角度来说，BOM描述了产品组成的层级和物料的相关性。到目前为止，在VC公司，BOM还主要被用在国内供应商和DB1～DB20这些较小的海外供应商的供货方面——由MRP系统运算得到单个零件的需求计划被称为“散件订货”。作为最复杂的工业制作品之一，汽车有非常复杂的BOM清单。VC公司的产品BOM可以分到6～7级，甚至更多。最终级别的零部件品种达到数千种。同时，这些零部件还不断地进行技术、质量、功能的改进。因此，公司的BOM表是一份动态的表，具有时间有效性属性。而库存、前置期因素、技术等方面的改进与物流操作的实际实施是有一定时间差的。可见，BOM表的深度、最终级别上物料种类的数量是随着时间不断改变的零部件种类的数量。零部件改变和实际物流实施的时间差，是VC公司关注的BOM表的特点。随着市场需求的不断变化、新产品的迅速推出，这些信息逐渐成为VC公司物流管理中信息流的主要方面之一。为此，公司在物流部门内设立了专业部门，负责处理相关工作，维护、管理、控制BOM表，保证后续工作的准确性。

此外，在VC公司的BOM工作范围内，还有汽车产品特色的“装备”概念。所谓的“装备”是指按照客户的需求，可以提供不同选择的设备。这项设备根据功能划分，各项功能由各组不同的零部件组成。为了能使用计算机处理，装备、功能都是由一组英文字母和数字组成的编号。使用“装备”概念，可以将客户对产品的个性化需求与种类繁多同时又要求精准的零部件联系起来，是以“十”为数量级的装备数量和以“千”为数量级的最终零部件的“转换器”。使用这种方式可以避免直接定义过多的产品，而让客户无法选择。客户在各个装备上选择不同的功能，销售人员把相应的功能编号输入计算机系统，计算机系统对同一“装备编号”下的各个“功能编号”加以统计，根据“功能编号”对应的BOM表得出可选装备相关的“特殊”零部件的最终要求。这样还可以把“特殊”零部件与一般零部件区别开来，有利于库存控制和管理。

案例分析要求：

简述BOM的概念及其重要性。