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[主观题]

《1991谷物规则》对散装谷物船舶的稳性有哪些要求? 如何判断散装谷物船舶是否满足《1991谷物规则》?请简述校核步骤。

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第1题

IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。

①经自由液面修正GM不小于0.130m;

②稳性衡准数不小于1;

③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者;

④剩余动稳性值不小于0.1075m2rad;

⑤稳性消失角不小于55°。

A. ①③④

B. B.②③④

C. C.①②④⑤

D. D.①②③④⑤

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第2题

IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。

①经自由液面修正GM不小于0.30m;

②稳性衡准数不小于1;

③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者;

④剩余动稳性值不小于0.075m?rad;

⑤稳性消失角不小于550

A. ①③④

B. ②③④

C. ①②④⑤

D. ①②③④⑤

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第3题

根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶稳性时,满载舱的谷物重心可取在()。

A. 谷物下沉后的实际重心处

B. 谷物体积中心处

C. 货舱容积中心处

D. 以上均可

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第4题

我国《船舶与海上设施法定检验规则》关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷物面倾侧____,经平舱的满载舱按谷面倾侧____来计算谷物移动倾侧体积矩。

A.12°,12°

B.15°,15°

C.15°,25°

D.25°,15°

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第5题

根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计算满载舱的谷物重心可取在()。

A. 谷物下沉后的实际重心处

B. 谷物体积中心处

C. 货舱容积中心处

D. 以上均可

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第6题

根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为()。

A. 40°

B. 船舶进水角

C. 剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角

D. A、B和C中的最小者

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第7题

A.不小于12°

B.不大于12°

C.不小于15°

D.不大于15°

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第8题

我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指()。
A、仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶

B、国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶

C、在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶

D、AB和C均是

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第9题

根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性,确定剩余动稳性值时,其右边边界线的角度应该()。

A. 不超过40o

B. 不超过最大剩余静稳性力臂对应角

C. 不超过船舶进水角

D. 以上均错

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第10题

按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是()。

A. 40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307m

B. 经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130m

C. 右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角

D. 由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

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