2、什么是飞行器？飞行器是如何分类的？

本案例搜集无人飞行器运行状态与操控指令类别的数据，状态变量（自变量）x1-x9，为连续变量；操控变量（因变量）y为逻辑变量。问题1-4中考虑y为0-1变量，即二分类问题。问题5进一步考虑y为三元逻辑变量问题。 本例使用sklearn库进行分析，按以下各题要求，先进行数据分析，再根据运行结果答题。答题时选择与运行结果最为接近的数值。 1，二分类问题，对训练集（文件名：shuttle_train_binary.csv）进行Logistic回归，采用默认参数设置，为计算回归参数，运行model. coef_命令，得到的前两个分量的数值结果分别为（ ） A. 12，-3 B. 5，-6 C. -2，-7 D. 16，-5 2.. 对训练集最后一行数据，计算y=0的概率，其数值最接近以下哪一项（ ） A. 0.90 B. 0.92 C. 0.94 D. 0.96 E. 0.98 3. 将第1小题训练的结果对测试集（文件名：shuttle_test_binary.csv）进行验证，计算测试集中y=1数据的召回率，其结果为（ ） A. 0.81 B. 0.84 C. 0.87 D. 0.9 E. 0.95 4. 继续对测试集进行验证，计算AUC的数值结果为（ ） A. 0.99 B. 0.97 C. 0.95 D. 0.93 E. 0.90 5. 考虑三分类问题，对训练集（文件名：shuttle_train_ternary.csv）进行Logistic回归，分类方法采用多元逻辑回归（multi_class='multinomial'），求解算法设为solver='sag'，其余参数采用默认设置。对回归结果计算其误判矩阵（confusion_matrix），则y=1的数据中被误判为其他两类的数据个数为（ ） A. 450 B. 478 C. 500 D. 540

阅读以下关于嵌入式实时系统设计的描述，回答问题1至问题3。 【说明】 嵌入式系统是当前航空、航天、船舶及工业、医疗等领域的核心技术，嵌入式系统可包括实时系统与非实时系统两种。某宇航公司长期从事航空航天飞行器电子设备的研制工作，随着业务的扩大，需要大量大学毕业生补充到科研生产部门。按照公司规定，大学毕业生必须进行相关基础知识培训，为此，公司经理安排王工对他们进行了长达一个月的培训。

【问题1】（7分） 王工在培训中指出：嵌入式系统主要负责对设备的各种传感器进行管理与控制。而航空航天飞行器的电子设备由于对时间具有很强的敏感性，通常由嵌入式实时系统进行管控，请用300字以内文字说明什么是实时系统，实时系统有哪些主要特性。 【问题2】（8分） 实时系统根据应用场景、时间特征以及工作方式的不同，存在多种实时特性，大致有三种分类方法，即时间类别、时间需求和工作方式结构。根据自己所掌握的“实时性”知识，将图3-1给出的实时特性按三种分类方式，填写图3-1中(1)～(8)处空白。 备选答案：时限的危害程度；时间角色；弱；时间响应；固定；时限／反应时间；时间明确；输入／输出激励；时间触发；强；周期／零星／非周期；事件触发。图3-1 实时特性分类图 【问题3】（10分） 可靠性是实时系统的关键特性之一，区分软件的错误(Error)、缺陷（Defect）、故障(Fault)和失效(Failure)概念是软件可靠性设计工作的基础。请简要说明错误、缺陷、故障和失效的定义；并在图3-2中标出错误、缺陷和失效出现阶段，说明缺陷、故障和失效的表现形式，填写图3-2中(1)～(6)处的空白。

A. 升限，A、B、C、D、E

B. 升限，A、B、C1、C2、C3、C4、D、E

C. 在着陆形态的失速速度的1.3倍，A、B、C、D

D. 在着陆形态的失速速度的1.35倍，A、B、C、D、E

下列正确的选项是？

A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的

B.飞行器飞行时阻力是可以避免的

C.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力

A．气象因素

B．地磁

C．GPS因素

D．地面环境因素