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[主观题]

在三电平牵引逆变器的基本矢量中,长矢量和中矢量不影响中点电压。

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第1题

在三电平牵引逆变器的基本矢量中,影响中点电位的有______ () A. 长矢量和中矢量 B. 零矢量和长矢量 C. 中矢量和短矢量 D. 长矢量和短矢量
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第2题

三电平方式逆变器与两电平方式逆变器比较,优点是()。
A.控制简单

B.直流环节电压高、谐波少

C.成本低

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第3题

牵引逆变器输出的电压为( )

A.固定电压

B.AC380V

C.变化的电压

D.DC380V

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第4题

电压源型逆变器的6个工作电压状态给出了6个不同方向的电压空间矢量。它们周期性地出现,相邻两个矢量之间相差______,电压空间矢量的幅值不变。因此6个电压空间矢量的顶点构成了正六边形的6个______,零电压状态位于正六边形的______。
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第5题

一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。

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第6题

电压型逆变器适宜于不经常起动、制动和反转的拖动装置中。

此题为判断题(对,错)。

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第7题

C车包括牵引逆变器箱、线路滤波电抗器、制动电阻和四个牵引电机。 ()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

下列不属于牵引逆变器VVVF的功能的是()。

A. 将从接触网获取的DC1500V直流电源转换为三相变频变压电源驱动牵引电机

B. 通过齿轮传动装置把转矩传给轮对

C. 驱动轮对运转

D. 限制输出过流功能

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第9题

A车的牵引设备有()

A.牵引箱和逆变器箱

B.牵引箱和主控制器

C.主控制器和编码器

D.编码器和逆变器箱

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第10题

2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机

A.1

B.2

C.4

D.8

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