高速铁路车站的运营管理模式有哪些（）

A.DPI新型数据统一汇聚到集团大数据中心，进行统一处理

B.各省本地系统不再存储DPI等数据（除少量独立建设大数据中心的省份外）

C.用于运维生产的信令原始报文仅在本地系统存储、使用，无需接入集团大数据中心

D.原有传统系统中分析型数据统一集中到大数据中心，用于生产的数据可在本地存储

产业发展资金的运营管理模式是什么?

以下哪些车辆属高速公路运营管理和执行紧急救护、救火、防汛等抢险任务的车辆( )

A.各路段内部管理、养护等车辆

B.路政临时通知协助高速公路救护的车辆

C.本辖区内公安接高速公路案件出警和处置抢险、救灾等重大突发事件的政府车辆

D.执行高速公路交通事故处理和巡逻任务的高速公路交警车辆

首先，如果一个国家经济水平不够的话，高速铁路不但修建起来很困难，而且在今后的运营管理及维护中，控制成本、实现盈利也将存在难度。这也是高速铁路在德国、日本、法国等发达国家起步比较早、发展比较好的一个原因。其次，高速铁路的研发体现出一个国家整个产业链的研发水平。而且，伴随着高速铁路的建设，将带来整个高速铁路产业链的整体发展，从而形成集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。以上这段话主要说明了（ ）。

A．高速铁路是社会经济发展到一定阶段的产物，体现了国家的整体实力

B．高速铁路首先在发达国家发展起来，这是经济发展的必然性

C．高速铁路的建设将带来社会产业链的整体发展，形成成套先进技术

D．高速铁路的修建很困难，其维护和运营也很困难

首先，如果一个国家经济水平不够的话，高速铁路不但修建起来很困难，而且在今后的运营管理及维护中，控制成本、实现盈利也将存在难度。这也是高速铁路在德国、日本、法国等发达国家起步比较早、发展比较好的一个原因。其次，高速铁路的研发体现出一个国家整个产业链的研发水平。而且，伴随着高速铁路的建设，将带来整个高速铁路产业链的整体发展，从而形成集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。 以上这段话主要说明了：

A.高速铁路是社会经济发展到一定阶段的产物，体现了国家的整体实力

B.高速铁路首先在发达国家发展起来．这是经济发展的必然性

C.高速铁路的建设将带来社会产业链的整体发展．形成成套先进技术

D.高速铁路的修建很困难，其维护和运营也很困难