以下不属于离合器打滑的原因的是（）。

A.离合器调整不当，没有自由行程

B.离合器摩擦片有油污

C.离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大

D.离合器压紧弹簧弹力不均匀

2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。

3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。

如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。

4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。

5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。

做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。

为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。

请问以上操作属于：（）

A.变速器强制降档试验

B.变速器迟滞试验

C.变扭器锁止试验

D.变速器失速试验

A. 拨叉导向销松动、脱落或折断

B. 离合器打滑

C. 分档拨叉折断、弯曲变形

D. 齿轮凸爪磨损或损坏

A. 离合器分离不彻底

B. 离合器打滑

C. 变速换档时操作动作不协调

D. 变速鼓导销槽过度磨损

A. 传动链条、链轮磨损严重

B. 离合器打滑

C. 缓冲壳体轴承、轴套磨损

D. 链轮固定螺栓松动

A. 中间从动齿轮损坏

B. 离合器分离不彻底

C. 回位弹簧折断

D. 起动蹬杆和起动轴磨损、打滑

此题为判断题(对，错)。

A.摩擦片硬化

B.从动盘毂歪斜

C.摩擦片铆钉露出

D.从动盘表面平整

此题为判断题(对，错)。

A.踏板自由行程太小或没有；

B.行程过大；

C.踏板行程适当；

D.排挡不正确。