航天飞机着陆为水平着陆方式，且着陆过程中不需要宇航员参与控制。

A. 水平能见度必须大于4.0km，云底高不小于3km

B. 水平能见度必须大于4.8km，云底高不小于3000m

C. 水平能见度必须大于48m，云底高不小于300m

D. 水平能见度必须大于4.8km，云底高不小于300m

轻型飞机连同驾驶员总质量为1.0×10³kg。飞机以55.0m·s^-1的速率在水平跑道上着陆后，驾驶员开始制动，若阻力与时间成正比，比例系数α=5.0×10²N·s^-1，空气对飞机的升力不计，求：

（1）10s后飞机的速率

（2）飞机着陆后10s内滑行的距离

A. 垂直起飞，水平降落

B. 垂直起飞，垂直降落

C. 水平起飞，水平降落

A.着陆/滑行灯，航行灯，机头舱间灯和水平安定面观察灯

B.着陆/滑行灯，防撞灯，起落架舱间灯和尾舱灯

C.着陆/滑行灯，航行灯，防撞灯和水平安定面观察灯

D.以上都是

轻型飞机连同驾驶员总质量为1.0×10³kg．飞机以55.0m·s^-1的速率在水平跑道上着陆后，驾驶员开始制动，若阻力与时间成正比，比例系数α=5.0×10²N·s^-1，求：

A、它代表到着陆需要的距离

B、进入到进近过程中它就会出现

C、在水平方式时航向或航迹，且当前FMS飞行阶段为巡航、下降或进近，同时飞机离目的地机场不到180海里时才会出现

飞机降落时，以ν₀的水平速度着陆后自由滑行，滑行期间飞机受到的空气阻力F₁=-k₁ν²，升力F₂=k₂ν²，其中ν为飞机的滑行速度，两个系数之比k₁/k₂称为飞机的升阻比。实验表明，物体在流体中运动时，所受阻力与速度的关系和多种因素有关，如速度大小、流体性质、物体形状等。在速度较小或流体密度较小时有F∝ν，而在速度较大或流体密度较大的有F∝ν²，需要精确计算时则应由实验测定。本题中由于飞机速率较大，故取F∝ν²作为计算依据。设飞机与跑道间的滑动摩擦因数为μ，试求飞机从触地到静止所滑行的距离。以上计算实际上已成为飞机跑道长度设计的依据之一。