导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。

A . 长期漏汽

B . 超过额定压力值不起跳

C . 不到额定压力值提前起跳

D . 起跳后不回座

A、研磨气阀

B、减小阀面与阀座磨损，贴合紧密

C、改善阀盘的热应力状态

D、防止阀杆与导管卡住

关于调节阀的主要故障，下列选项中说法全面的是;( )。 ①调节阀阀杆卡住 ②阀芯、阀座磨损 ③气动调节阀膜头漏气 ④停仪表风

A.①、②、③

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、③、④

A. 自动清除阀面与阀座间的积炭

B. 减少阀盘受热，降低热负荷

C. 使阀盘受热均匀，改善热应力状况

D. 防止阀杆在导管中卡住

若填料压盖紧偏卡住造成阀门阀杆升降不灵或开关不动故障时，应()。

A、更换填料

B、重新调整压盖螺栓，拧均

C、调整密封圈

D、调整填料与填料压盖间隙

A . 汽缸活塞或汽阀磨损过度

B . 阀门损坏，或者水泵装配不当

C . 阀杆的密封过紧，或机械部分卡住

D . 汽缸有裂缝

A.安全阀选用不当

B.阀门通道被堵

C.安全阀的参数选择不当

D.阀杆与衬套的间隙过小，受热膨胀时卡住

A、仪表风经常超压

B、阀芯、阀座磨损

C、气动调节阀膜头漏气

D、调节阀阀杆卡住

A、阀芯阀座磨损严重

B、阀门定位器输出总是在最大值

C、阀芯阀座间有异物卡住

D、阀杆太短