现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。

A. 等容加热循环

B. 等压加热循环

C. 混合加热循环

D. 奥托循环

①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环；

②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环；

③若循环加热量Q₁与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高；

④若循环加热量Q₁与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。

A. ①+③

B. ②+④

C. ①+④

D. ②+③

B、定压

C、混合

D、多变

B、定压

C、混合

D、多变

A. 等容加热循环

B. B.等压加热循环

C. C.混合加热循环

D. D.继续膨胀混合加热循环

B.柴油机压缩比高

C.汽油机预膨比为零

D.柴油机压力升高比为零

A. 等压加热循环

B. 等容加热循环

C. 混合加热循环

D. 奥托加热循环

B、定压加热循环

C、混合加热循环

D、多变加热循环

B、定容加热循环

C、定压加热循环

D、卡诺循环