行车速度为120km/h及以下的线路，司机鸣笛标设置在距道口（）处。

行车速度在160km/h及以上线路上进行的接触网作业时行车防护应设置为（）

A.800m

B.1000m

C.1400m

D.2000m

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

此题为判断题(对，错)。

背景

某公路工程全长67km，计算行车速度为100km/h，按高速公路标准设计。全线设置11座互通式立交桥、22座分离式立交桥、10座大桥、72座中小桥等。总投资为50.0354亿元。工程2003年4月开工，2005年底竣工通车。

某路桥公司通过竞标承接该项目的施工任务。由于该项目时间紧、任务重，为了保证公司在该项目中取得较好的权益，该工程项目部决定采用工程施工项目的成本管理，并制定了一系列降低成本的措施，内容如下：

(1)进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。

(2)项目经理部应认真研读合同文件，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。

(3)企业根据招标标底编制标后预算；由项目经理部根据标后预算具体安排施工。

(4)制定先进的施工方案，选择先进施工方法，节约成本。

(5)落实技术组织措施。

(6)组织均衡施工，加快施工进度。

(7)提高机械利用率和完好率。

问题

(1)工程施工项目成本管理的原则是什么?

(2)该项目部制定的降低成本的措施是否正确，说明原因?

(3)除了该项目部提出的以上措施外，还有哪些降低成本的措施?

根据材料回答 31～34 问题：

某新建单线铁路工程设计行车速度160km／h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。

问题：

第 31 题

应该选择什么样的铺架方案?说明原因。

【您的答案】

空

【参考解析】：应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。

原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。

【分析与提示】：铁路上长轨条是指300～500m一节的轨奈，一般在固定的焊轨场内采用标准轨焊接而成。

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ）及以下，并按规定设置防护。

A.160km/h

B.120km/h

C.100km/h

D.60km/h

A.80

B.120

C.140

D.160

A.120

B.160

C.80

D.100

A.80

B.120

C.160

D.200

A.5m

B.5.5m

C.6m

D.6.5m