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[单选题]

船舶重力的作用中心称为()。

A.稳心

B. 漂心

C. 浮心

D. 重心

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第1题

()而产生的冲击误差,称为第一类冲击误差。

A. 惯性力作用在陀螺罗经重力控制设备上

B. 惯性力矩作用在罗经阻尼设备上

C. 惯性力矩作用在罗经几何中心上

D. 罗经在船舶摇摆时

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第2题

A.相等,不变

B.相等,改变

C.不等,改变

D.不等,改变

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第3题

一般来说,船舶所受风力作用中心的位置主要取决于().

A. 船舶吃水;

B. 风级的高低;

C. 船舶水下船型的不同;

D. 上层建筑形状及面积分布情况以及风舷角。

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第4题

一般来说,船舶所受风力作用中心的位置主要决定于:()

A. 船舶吃水

B. 风力的大小

C. 船舶水下船型

D. 船舶上层建筑形状、面积分布情况以及风舷角

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第5题

船舶在外力作用下,周期性的横、纵向和偏荡运动的性能,称为:()

A. 浮性

B. 稳性

C. 抗沉性

D. 摇摆性

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第6题

船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后()

A. 浮力与重力始终保持大小相等,并作用在同一垂线上

B. 浮力能大于重力并作用在同一垂线上,驱使船舶还原

C. 浮力和重力不作用在同一垂线上,形成一种力偶矩(力矩)

D. 浮力和重力不作用在同一垂线上,形成一个与倾斜方向相反的力偶矩(力矩)

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第7题

船舶受到外力作用产生倾斜,外力取掉后,使船回到原来平衡位置的能力称为()。

A. 摇摆性

B. 稳性

C. 操纵性

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第8题

船舶下水主要有重力式下水和()下水等方法。
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第9题

当船舶中部浮力大于重力,而首尾两端浮力小于重力,这是()。

A. 中垂现象

B. 中拱现象

C. A、B都对

D. A、B都错

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第10题

A.船舶启动阶段.螺旋桨产生的偏转效应难以用舵克服

B.船舶前进中加车.螺旋桨产生的偏转难以用舵克服

C.船舶后退时进车.螺旋桨产生的偏转可用舵克服

D.船舶后退中加大倒车功率.螺旋桨产生的偏转可用舵克服

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