在车辆经过不同收费站或不同车道时,为何计重设备称出的车货总质量都不一样?()
A.计重设备已经广西区质量技术监督局检测合格、标定。若对称量结果有争议,可向技术监督部门申述。
B. 车辆通过秤台时,应从车道中央缓慢匀速通过,时速低于5公里时秤量结果最为准确,突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。
C. 超限判别标准依据交通部、公安部等7部委《印发关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》规定综合认定了,各车辆类型的最大允许总质量限值,也明确了允许计重设备误差为5%。
A.计重设备已经广西区质量技术监督局检测合格、标定。若对称量结果有争议,可向技术监督部门申述。
B. 车辆通过秤台时,应从车道中央缓慢匀速通过,时速低于5公里时秤量结果最为准确,突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。
C. 超限判别标准依据交通部、公安部等7部委《印发关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》规定综合认定了,各车辆类型的最大允许总质量限值,也明确了允许计重设备误差为5%。
第1题
A.车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至就近超限运输检测站进行复称,或向有关部门申请计量仲裁
B.车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的,现场收费管理人员应立即按有关规定报告,同时记录车牌、称重数据、应缴费金额,按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理
C.车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时,应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可按合法装载的5吨车收费标准收费
D.如因系统设备误差导致车辆用户多付费的,应予返还
E.车道称重系统故障无法提供称重数据时,应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆,应驶至正常工作的计重车道实施收费
F.已进入非计重车道收费且确实无法驶离的,按合法装载的5吨车收费标准收费;全站各车道系统均无法提供称重数据时,全站按合法装载的5吨车收费标准收费
第2题
背景资料:某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工,该路段设计车速为100km/h,有8处互通立交,其中2处互通立交连接其它高速公路,其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心,6个收费站,采用封闭式半自动收费方式,并且纳入全省高速公路联网收费。
收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费,但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后,业主正式书面告知施工单位,本路段要增加货车计重收费系统,并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明,其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
问题:
1.施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务?
2.收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外,还有哪些功能?
3.说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
4.项目变更为采用货车计重收费方式时,出口车道应增加哪些设备?
第8题
A. 车道称重设备出现局部损坏或故障,但仍可完成称重收费操作的,应立即向管理所报告,但仍继续执行现有操作。
B. 车道称重系统设备出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致多付费的,应与返还。
C. 单个车道称重设备出现故障,短期难以修复的,现场管理人员协助指挥载货车辆退出驶入其它车道计重收费,并停止该车道的使用。
D. 如全站各车道系统均无法提供称重数据,且短期难以修复时,经公司营运部同意,全站按合法装载的5吨车计重收费。故障修复后,应及时恢复正常收费。
E. 如为司机人为损坏的,则按赔偿标准进行赔偿
F . 已列入ETC黑名单车辆进入ETC车道
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