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[单选题]

地面效应对直升机飞行性能的影响说法不正确的是()

A.在保持拉力不变的条件下所需功率减小。

B. 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。

C. 在保持功率不变的条件下拉力会增加。

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第1题

地面效应对飞行性能的影响不包括()

A. 在保持拉力不变的条件下所需功率减小

B. 直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限

C. 在保持功率不变的条件下拉力要增加

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第2题

地面效应可以改善直升机的性能,你认为下述哪种说法是错误的().

A. 提高最大飞行速度

B. 提高最大载重量

C. 悬停高度可以更高

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第3题

3、关于风对飞行的影响,以下说法不正确的是 。

A、在航线风行中,顺风飞行可增加载重量,但需要消耗较多的燃油。

B、在相同条件下,顺风起飞的滑跑距离长于逆风起飞的滑跑距离。

C、穿越高空急流时,很容易遭遇飞机颠簸。

D、在着陆阶段,飞机遭遇侧风,会使航向发生改变,因而需要进行适当修正以保持正确的航向。

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第4题

A.直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。

B.近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险。

C.直升机飞行高度小于旋翼直径时,就可称作近地飞行时

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第5题

关于直升机贴地飞行正确的是()

A. 直升机近地飞行时,飞行高度约为5-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。

B. B.直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。

C. C.直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于20公里/小时。

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第6题

关于直升机贴地飞行正确的是()

A. 直升机近地飞行时,飞行高度约为5-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。

B. 直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。

C. 直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于20公里/小时。

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第7题

下列关于直升机巡视的说法中,正确的是()
A.直升机巡视作业时,甲发现架空地线上有疑似断股情况,但由于直升机速度过快未看清,甲立即向直升机机长提出让直升机缓慢倒飞,重新进入该疑似缺陷点。

B.由于工作需求,需航拍直流换流站,乙在执行该项作业时,要求机长控制直升机在厂站上方低空穿越。

C.在直升机巡视时,在跨江区段发现有导线断股情况,未要求机长悬停拍照,仅做书面记录,下机后告知责任班组及相关部门进行记录。

D.当直升机悬停时,应顶风悬停,而不应正对塔、线悬停

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第8题

此题为判断题(对,错)。

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第9题

地面效应是如何影响飞机的气动性能的?
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第10题

【多选题】下列关于直升机机载设备的说法中,正确的是()

A、直升机机载设备是指在直升机上为保障飞行、完成各种任务的设备和系统的总称

B、它包括电气、通信、导航等

C、机载设备性能的优劣已经成为现代直升机先进与否的重要标志之一

D、有的机载设备中还包括武器装备

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