飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来（）

飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为

A.零升迎角

B.失速迎角

C.零迎角

飞机机翼断面形状如图4.3所示。当飞机起飞或飞行时，机翼上、下侧的气流流线如图。试据此图说明飞机飞行时受到“升力”的原因，这和气球上升的原因有何不同?

  

飞机机翼断面形状如图4.3所示。当飞机起飞或飞行时，机翼上、下侧的气流流线如图。试据此图说明飞机飞行时受到“升力”的原因，这和气球上升的原因有何不同?

   

飞机机翼断面形状如图4.3所示。当飞机起飞或飞行时，机翼上、下侧的气流流线如图。试据此图说明飞机飞行时受到“升力”的原因，这和气球上升的原因有何不同?

  

A. 燃油不断流入配平油箱

B. 燃油不断流出配平油箱

C. 由燃油管理计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱

D. 由飞行控制计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱

飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是

A、机翼上、下方的空气种类不同

B、飞机自身产生一个向上的推力

C、机翼上、下方的空气压强不同

D、飞机到一定高度之后脱离了地球的吸引

飞机与火箭飞行原理的区别是( )。

A.飞机有机翼，火箭没有机翼

B.飞机只能在大气层中飞行，火箭可以在大气层以外飞行

C.飞机使用航空汽油做燃料，火箭用液态氢和液态氧做燃料

D.飞机靠机翼上下气流的压差产生的升力飞行，火箭靠向后喷射高温高压气体飞行

飞机与火箭飞行原理的区别是( )。

A．飞机有机翼，火箭没有机翼

B．飞机只能在大气层中飞行，火箭可以在大气层以外飞行

C．飞机使用航空汽油做燃料，火箭用液态氢和液态氧做燃料

D．飞机靠机翼上下气流的压差产生的升力飞行，火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()

A.供油系统出现故障

B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离

C.飞行中过载

飞机与火箭飞行原理的区别是( )。

A．飞机有机翼，火箭没有机翼

B．飞机只能在大气层中飞行，火箭可以在大气层以外飞行

C．飞机使用航空汽油做燃料，火箭用液态氢和液态氧做燃料

D．飞机靠机翼上下气流的压差产生的升力飞行，火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行