汽车传动系差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和，等于差速器壳转速的（）倍。

A.差速器的作用是在汽车正常行驶条件下转弯时，使车轮尽可能不发生滑动

B.差速器传动机构一般多用行星齿轮式机构

C.差速器左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速

D.当两侧车轮附着条件不同时，普通差速器将不能保证汽车有足够的牵引力

A、N1=N2=N0

B、N1=N2=2N0

C、N1=N2=(1/2)N0

D、N1+N2=2N0

1. 下图为汽车主减速圆锥齿轮和差速器圆锥齿轮，它们有什么差别？为什么有这些差别？2. 图示为汽车发动机至后驱动轮的传动原理示意图。汽车以某档位直行时，其运动传递路线为：发动机-前级减速（z1、z2）-档位齿轮（z3、z4）-万向节和传动轴-主减速（z5、z6）-差速器（z7、z8、z9）-后轮，车轮的直径为D（m）。试根据该图说明汽车位于某档位时，发动机转速n（r/min）与车速v（km/h）关系的确定方法，写出该关系式。3. 图示为汽车发动机至后驱动轮的传动原理示意图，齿数z8=z9。试根据该图在两后轮转速不相等的情况下，推导主减速器大圆锥齿轮的转速n6与两后驱动轮转速n8和n9的关系。

A.从动齿轮与差速器壳连接螺栓松动

B.传动轴轴承缺油

C.润滑油加注过多

D.同步器损坏

如图所示，汽车后桥差速器应用了齿轮系的 功能

A、实现较远距离传动

B、实现大的传动比

C、实现运动的合成

D、实现运动的分解

A.主动轮的转速是从动轮转速的5倍

B.从动轮的转速是主动轮转速的5倍

C.主动轮的圆周速度是从动轮圆周速度的5倍

D.从动轮的圆周速度是主动轮圆周速度的5倍

此题为判断题(对，错)。

A.传动轴

B.盆型齿轮

C.差速小齿轮

D.车轮之阻力