各级调度、国调直调（）、（）及（）均须遵守《国家电力调度控制中心设备停电计划管理细则》，相关单位的内部运行、检修规程规定不得与细则相抵触。

A. 设备检修

B. 设备停电

C. 方式调整

D. 启动调试

A. 公司总部相关部门

B. 各调控分中心

C. 国网运行分公司

D. 信通公司

正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。（）

此题为判断题(对，错)。

遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁单独锁闭道岔和钮封信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理。

A.供电部门驻站联络员准许、列车调度员同意

B.供电部门驻站联络员准许、车站把关人员同意

C.车站把关人员准许、列车调度员同意

D.供电调度员准许、列车调度员同意

停电作业前时，要向电力调度申请停电，申请的同时要说明停电作业的 （ ）。

A.范围

B.内容

C.地点

D.时间

E.作业组成员

风险可能导致的后果由各级电网企业及其电力调度机构根据电力安全事故(事件) 的标准，结合本地电网的实际情况确定，可以选用()等指标。

A.投诉率

B.电网减供负荷

C.停电用户的比例

D.对电网稳定运行和电能质量的影响程度

电力系统的停电时间包括()。

A、事故停电

B、临时性停电

C、计划检修停电

D、限电

电力系统的停电时间包括()

A.事故停电

B.临时性停电时间

C.计划检修停电

D.限电

某日,某地铁运营公司一工程车作业结束,返回某车站上行站台。2时20分行车调度通过调度电话联系各站,逐站检查上行线路出清情况,各站依次回报上行线路已出清、防护已撤除,行车调度随即通知车站排列工程车上行反方向回车厂进路。2时22分行车调度通知工程车凭地面信号动车。2时34分值班主任从洗手间回到中控室,当时工程车已运行两个区间。值班主任询问行车调度上行线地线是否已经拆除,行车调度意识到地线还没有拆除,立刻使用无线调度电话通知工程车立即停车待令。2时37分行车调度询问工程车司机运行线路是否有异常,司机刚使用无线电台答复“线路没有异常”,就发现有两名供电人员从变电房开门出来,对地线进行检查,随后司机打开车门,发现离车站头端墙180m处有一组地线,地线已在机车中部,附近没有红闪灯防护。为避免该事故发生,有效的防范措施有（）

A．电力调度在收到工班负责人挂地线作业完成的报告后,须与工班负责人核对地线的数量、位置和挂拆时间,在确认后通知行车调度,行车调度在施工作业登记本中对地线位置进行记录。排列进路时,必须检查确认进路上的地线已拆除。

B．每个调度班组在上中班时,对第二天夜班的施工计划进行审核,对工程车开行、停电区域、拆挂地线的地点要有一个全盘的了解。夜班交接班会时,值班主任要对重点的施工进行布置,各调度之间要沟通好,做好班前安全预想,保证施工安全顺利地进行。

C．行车调度与电力调度确认挂地线的位置后,应在相应轨道区段设置“封锁区段/道岔”命令,作为行车调度在准备工程车回车厂进路时的防护。

D．建立施工作业流程表,以卡片的形式规范施工作业进程,防止行车调度在施工作业过程中忘记某个步骤。