题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高,原因可能是()

A.喷管有故障

B. 增压活门有故障

C. 压气机放气活门漏气

D. 放油活门有故障

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第1题

涡轮喷气发动机的工作状态起飞状态:(),发动机的转速和涡轮前温度都最高,只允许工作()。
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第2题

飞机起飞时关于发动机的排气温度(EGT)正确的说法是()

A. 起飞功率,发动机最大排气温度为950℃,持续时间不超过5分钟(300秒)

B. 起飞功率,发动机瞬时排气温度不超过960℃,持续时间不超过120秒

C. 起飞功率,发动机最大排气温度为930℃,持续时间不超过5分钟(300秒)

D. 起飞功率,发动机排气温度不得超过725℃

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第3题

起动发动机时,起动机和发动机不能转动的原因可能是()

A. 氧传感器信号不正确

B. 进气温度传感器信号不正确

C. 自动变速器汽车的空挡起动开关有故障

D. 进气量太少

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第4题

汽轮机低速暖机时,为何排气温度高?
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第5题

在发动机工作时,滑油温度上升,同时滑油压力降低,可能的原因是什么()

A. 温度调节器故障

B. 起动程序不正确,发动机没有暖机

C. 释压活门卡在开位

D. 释压活门卡在关闭位

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第6题

涡喷发动机起动时,表明发动机已经点火成功的第一个发动机仪表指示是什么()

A. 转速表指示上升

B. 发动机燃油流量增加

C. 发动机压力比上升

D. 排气温度上升

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第7题

A.降低负荷

B.增加负荷

C.降低电机转速

D.减少排气量

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第8题

A.需要;

B.不需要,程序设计时已考虑到单发时爬升需要

C.不清楚

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第9题

EGT?是发动机排气温度的缩写,可用来表征发动机的 。

A、涡轮前燃气温度

B、压气机出口温度

C、进气温度

D、燃烧温度

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第10题

此题为判断题(对,错)。

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